کیا سراتو آپشنال سایپایی و البته آریزو ۶ جی تی از جمله سدان‌های بازار ایران هستند که در یک محدوده قیمتی قرار داشته و به نوعی رقیب هم هستند.
سدان‌ها همیشه در راس محبوب‌ترین خودروهای اکثر بازارهای دنیا هستند. خودروهایی که انتخاب اول خانواده بوده و به دلیل فضای جادار صندوق و البته سواری نرم و ابعاد مناسب به این مقام رسیده‌اند. اما در میان سدان‌ها مدل‌هایی نیز تولید شده که به واسطه ژن اسپرتی که دارند اقشار دیگر جامعه نیز به سراغ آنها رفته‌اند.
در بازار کشورمان هم خودروهای زیادی در این سگمنت از کشورهای مختلف بوده که بسیار محبوب شده‌اند. یکی از این محصولات کیا سراتو نسل دو بوده که ابتدا به صورت وارداتی به ایران آمد اما پس از آن سایپا مونتاژ آن را عهده دار شد. خودرویی که در تیپ‌های مختلف روانه بازارمان شد و گران‌ترین تیپ آن معروف به سراتو ۲ لیتری آپشنال است.
از طرفی اما در این بازار متلاطم طی سال‌های اخیر خودروهای چینی با قدرت هرچه تمام‌تر توسط شرکت‌های مختلف وارد شدند تا خلا خودروهای صفرکیلومتر قیمت مناسب را پر کنند. یکی از این خودروها آریزو ۶ جی تی بوده که توسط فونیکس در کشورمان عرضه شد. محصولی که از نظر کیفیت ساخت قابل قبول است و در رده قیمتی خود نمونه‌های کارکرده سراتو آپشنال را دارد.
طراحی ظاهری؛ جدال نابرابر
در بخش طراحی ظاهری مشخصا با دو خودروی کاملا متفاوت روبروییم، محصولاتی که فقط نقطه اشتراکشان در کلاسی که حضور دارند است و نه هیچ بخش دیگری! یکی برای خانواده‌ها و افراد کمی مسن‌تر طراحی شده اما دیگری برای جوانان و افرادی که به ظاهر اسپرت علاقه دارند.
طراحی سراتو برای سال‌ها پیش بوده و اکنون با توجه به ترند روز طراحی دنیا این خودرو یک محصول قدیمی و بسیار ساده محسوب می‌شود که برای بیننده هیچ جذابیت بصری ندارد، البته که در سال‌هایی که روی خط تولید بود برای خود جذابیت قابل قبولی داشت.
فونیکس آریزو ۶ جی تی اما کاملا خلاف رقیب کره‌ای خود یک ظاهر پویا و اسپرتی داشته که حتی از نسخه‌های دیگر خانواده آریزو ۶ نیز بهتر است. در طراحی این ماشین از المان‌های روز دنیا استفاده شده و خصوصا در نمای جلوی آن یا کلیپرهای ترمز نارنجی رنگش می‌توان این ژن اسپرتی را دید.
کابین و طراحی داخلی
در بخش طراحی داخلی نیز همان توصیفاتی که برای طراحی ظاهری کردیم باید تکرار شود! دو محصول کاملا متفاوت که به غیر از طراحی داشبورد و کابین، کیفیت ساخت و مونتاژ نسبتا یکسانی دارند، البته برخلاف نظر عموم.
کیا سراتو سایپایی آپشنال میزبان یک داشبورد ساده بوده که امکانات معمولی در آن به کار رفته، از جمله سیستم مالتی مدیا، پنل تهویه اتوماتیک و همچنین فرمان مولتی فانکشن. کلاستر این خودرو اما به صورت تمام آنالوگ بوده اما تریم داخلی به صورت دو رنگ است. ضمن اینکه با توجه به سن و سال این خودرو و وجود نسخه‌های کارکرده باید به دنبال نسخه‌هایی بود که درست نگهداری شده باشند تا با افت کیفیت چندانی روبرو نشده باشد.
آریزو ۶ جی تی اما در داشبوردش میزبان یک سیستم مالتی مدیا عریض متصل به کلاستر تمام دیجیتال بوده که تمامی آپشن‌هایش در این دو صفحه قابل کنترل هستند. همچنین یک فرمان D کات مقابل راننده به کار رفته و تریم داخلی نیز به صورت قرمز مشکی است. متریال به کار رفته در بخش‌های مختلف کابین نیز کیفیت قابل قبولی دارد.
مشخصات فنی
سراتو سایپایی در بخش فنی و قوای محرکه به یک موتور ۴ سیلندر ۲ لیتری تنفس طبیعی مجهز شده که توان تولید ۱۵۶ اسب بخار قدرت و ۱۹۴ نیوتن متر گشتاور را داراست. جعبه دنده این خودروی کره‌ای نیز از نوع ۶ سرعته اتوماتیک AT است که نیرو را به محور جلو منتقل می‌کند. این ترکیب فنی باعث شده تا استهلاک خودرو به شدت کاهش پیدا کرده و همچنین به کیفیت بنزین نیز حساسیت نداشته باشد.
فونیکس آریزو ۶ جی تی اما به یک موتور ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری توربوشارژ مجهز شده که می‌تواند حداکثر ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور را تولید کند. جعبه دنده آریزو ۶ جی تی نیز از نوع ۷ سرعته دوکلاچه تر بوده که محور جلو را می‌چرخاند. این خودرو نسبت به رقیب توانایی حرکتی و شتاب بسیار بهتری داشته اما به مراتب حساسیت بیشتری به کیفیت بنزین دارد.
نتیجه گیری
در این مقایسه دو خودروی هم کلاس و در یک محدوده قیمتی را با هم مقایسه کردیم که در دو دنیای متفاوت هستند. بسیاری ترجیح می‌دهند با پرداخت مبلغی مشخص به سراغ خرید یک خودروی با اصالت کره‌ای کارکرده رفته و خیال خود را از بابت کیفیت راحت کنند. اما از طرف دیگر افرادی نیز خرید یک خودروی صفر کیلومتر پر آپشن چینی را ترجیح می‌دهند.
سراتو موتور و گیربکس خوبی داشته که بسیار با هم هماهنگ هستند و از طرفی هزینه دوره‌ای به مراتب پایین‌تری از رقیب دارد. کیفیت ساخت این خودرو قابل قبول بوده اما با توجه به کارکرده بودنش پیدا کردن نسخه‌های سالم آن ممکن است کمی مشکل باشد. از طرفی طراحی ساده آن و امکانات کمی که دارد از نقاط ضعفش محسوب می‌شود.
فونیکس آریزو ۶ جی تی اما توان حرکتی و شتاب بسیار خوبی داشته و کاملا حس یک خودروی اسپرت را القا می‌کند. اما توربوشارژ بودنش آنرا به بنزین با کیفیت محتاج می‌کند و از طرفی گیربکس دوکلاچه نیز گاه دردسرهای خود را دارد. امکانات این خودرو سطح بسیار بالایی داشته و ظاهر اسپرتش کاملا جوانان را به وجود خواهد آورد!
نوشته سراتو کارکرده یا آریزو ۶ جی تی؛ با بودجه یکسان کدام یک بهتر است؟ اولین بار در اسب بخار. پدیدار شد.
The post سراتو کارکرده یا آریزو ۶ جی تی؛ با بودجه یکسان کدام یک بهتر است؟ appeared first on فروشگاه آسان وی.
دیدگاه خود را بنویسید