دستگاه جوش CO2 یکی از ابزارهای تخصصی در صنعت جوش و برش است که با توجه به توانایی‌های خاص خود، کاربردهای مختلفی در صنایع مختلف خودروسازی مانند صافکاری دارد. این دستگاه به ویژه در تعمیرات بدنه خودرو و کارهای سبک نیمه‌صنعتی بسیار مورد استفاده قرار می‌گیرد. در این نوشته آموزشگاه فن آموزان، با ویئو آموزشی و محتوای متنی به بررسی نحوه مونتاژ و عملکرد دستگاه CO2، به ویژه مدل C202 شرکت جوشا، پرداخته خواهد شد.
دستگاه CO2 قابلیت جوش با گازهای محافظ مانند آرگون و CO2 را دارد که این ویژگی موجب افزایش کیفیت و کاهش آلودگی‌های ناشی از جوش میشود. اطلاعات مربوط به اجزا و لوازم جانبی دستگاه، مانند الکترودها، کپسول‌های گاز، در نحوه و زمان انجام کار تاثیر زیادی دارند.
شروع یادگیری : آموزشگاه فن آموزان در دپارتمان های تخصصی خود، شغل های فنی پردرآمد را با نظارت سازمان فنی حرفه ای آموزش می دهد. برخی از دوره های در حال برگازری در این مجموعه عبارتند از دوره آموزش جوشکاری ، آموزش جوشکاری آرگون ، آموزش صافکاری pdr و بیش از دویست دوره تخصصی دیگر. برای دریافت اطلاعات بیشتر و مشاوره رایگان با ما تماس بگیرید.
فیلم آموزش نحوه استفاده از دستگاه co2 در جوشکاری بدنه خودرو
دستگاه جوش CO2 چیست و چه قابلیت هایی دارد؟
دستگاه CO2 یکی از تجهیزات پرکاربرد در صنعت جوش و ترمیم بدنه خودرو است. این دستگاه با استفاده از گاز محافظ CO2 یا ترکیبی از آرگون و CO2، امکان جوش کاری دقیق و با کیفیت را فراهم می کند.
برای مثال، دستگاه جوشا مدل C202 یکی از بهترین گزینه ها برای افرادی است که به دنبال کارایی بالا و قابلیت های متنوع در جوشکاری هستند. این دستگاه در دو حالت مختلف عمل می کند که می توانید بنا به نیاز خود از آن استفاده کنید.
حالت اول دستگاه، به عنوان یک دستگاه برق الکترود (MMA) عمل می کند.
در این حالت، شما می توانید از الکترودهای مختلف استفاده کنید، از جمله الکترودهای چدن و آلومینیومی. این ویژگی به شما این امکان را می دهد که در موارد مختلف، چه در خدمات خودرو یا سایر کاربردها، از این دستگاه استفاده کنید. هرچند که در خدمات بدنه خودرو کمتر از این حالت استفاده می شود، اما این قابلیت برای جوش دقیق و مقاوم در شرایط خاص بسیار کاربردی است.
حالت دوم دستگاه، جوش با گاز محافظ (MIG) است که یکی از ویژگی های برجسته این دستگاه محسوب می شود.
در این حالت، شما می توانید از گازهای محافظ مختلف مانند آرگون و CO2 استفاده کنید. برای کارهایی که نیاز به جوش دقیق تر دارند، ترکیب 80 درصد آرگون و 20 درصد CO2 می تواند بهترین نتیجه را به همراه داشته باشد. این متریال‌ها به شما کمک می کنند تا جوش های تمیزتر و با کیفیت تری بدست آورید.
تنظیمات دستگاه شامل کنترل سرعت تغذیه مفتول و میزان آمپر مصرفی است که امکان استفاده در موقعیت های مختلف را فراهم می کند. این دستگاه به دلیل دقت بالا و آسیب کمتر به قطعات، برای تعمیرات ظریف بدنه خودرو بسیار مناسب است.
شروع یادگیری : آموزش جوشکاری co2
مراحل استفاده، تنظیم و عملکرد دستگاه جوش co۲ در صافکاری
برای استفاده از دستگاه مدل جوشا در خدمات خودرو، به ویژه برای جوش بدنه خودرو، تغییرات جزئی و تنظیمات دقیق دستگاه لازم است تا بهترین عملکرد را داشته باشد.
در حالت میگ، در دستگاه های استاندارد، دو ولونم یا کلید چرخشی اصلی وجود دارد: تنظیم کلید به سمت بالا برای سرعت خوراک یا همان سرعت تغذیه مفتول است و فشار دادن کلید به سمت پایین برای تنظیم میزان آمپر مصرفی.
اما زمانی که بخواهیم از این دستگاه برای بدنه خودرو استفاده کنیم، باید تغییرات کوچکی در دستگاه اعمال کنیم. این تغییرات به این معنا نیست که دستگاه از حالت استاندارد خود خارج شود، بلکه باید لوازم جانبی خاصی را تهیه و جایگزین کنیم تا عملکرد دستگاه برای خدمات خودرو مناسب تر باشد.
معیارهای انتخاب مفتول مناسب برای جوشکاری بدنه خودرو
در جوشکاری خودرو، انتخاب مفتول مناسب یکی از مهم ترین فاکتورها برای انجام جوش با کیفیت است.
معمولاً مفتول های با قطرهای 0.8 میلی متر، 1 میلی متر یا حتی 1.2 میلی متر در صنعت خودرو مورد استفاده قرار می گیرند. در حال حاضر، بدنه بسیاری از خودروها به ویژه در برخی مدل ها ضعیف تر و نازک تر شده اند و از مفتول هایی با قطر 0.7 میلی متر استفاده می شود.
در صورتی که بخواهیم از مفتول های ضخیم تر مثل 0.8 یا 0.1 میلی متر استفاده کنیم، در حین ایجاد قوس الکتریکی قبل از اینکه مفتول آب شود، ورق بدنه به علت نازک بودن آن دچار آسیب خواهد شد.
این آسیب به خصوص زمانی که ورق ها ضعیف تر باشند، به شدت محسوس می شود. به همین دلیل برای جلوگیری از مشکلات، استفاده از مفتول 0.6 میلی متر به عنوان گزینه ای مناسب مطرح می شود.
اگر بخواهیم با مفتول 0.6 میلی متر کار کنیم، باید تغییراتی در دستگاه اعمال کنیم. یکی از این تغییرات، تنظیم غلتک دستگاه است.
برای مفتول های ضخیم تر مانند 0.8 میلی متر، غلتک باید به گونه ای تنظیم شود که مفتول 1 میلی متر را به درستی وارد دستگاه کند.
حالا اگر از مفتول 0.6 میلی متر استفاده کنیم، باید غلتک را تنظیم کنیم تا سیمجوش به درستی وارد تورچ دستگاه شوید، باید توجه کنیم که در دستگاه معمولی، شیاری که برای مفتول ۸ دهم میلی متر طراحی شده است، در این حالت به ۶ دهم میلی متر تغییر می کند.
به عبارت دیگر، وقتی مفتول ۶ دهم میلی متر را وارد دستگاه می کنیم، شیاری که برای مفتول ۸ دهم میلی متر وجود دارد، باید به شیاری با اندازه ۶ دهم میلی متر تغییر یابد.
در داخل دستگاه، دو دکمه وجود دارد که هرکدام کاربرد خاص خود را دارند.
زمانی که قصد داریم مفتول را وارد تورچ کنیم، می توانیم از دکمه ای که به همین منظور طراحی شده استفاده کنیم. این دکمه این امکان را می دهد که مفتول را به راحتی از سری تورچ عبور دهیم، اما طبیعتاً با استفاده از این دکمه، مقداری از گاز CO2هدر می رود. برای جلوگیری از هدر رفتن گاز، می توان با فشار دادن دکمه دیگر، عملیات غلطک را فعال کرد.
با این کار، مفتول از تورچ به سر نازل به طور خودکار به موقعیت صحیح می رسد و از هدر رفت گاز جلوگیری می شود.
همچنین، دکمه ای دیگر در بالای دستگاه وجود دارد که به کمک آن، می توان فرآیند جوش را تکمیل کرد. زمانیکه کار به پایان می رسد، این دکمه به ما این امکان را می دهد که هر مقدار خلاصی که می خواهیم از دستگاه بیرون بیاید تا جوش کاری به راحتی نشانه گذاری شود.
به عنوان مثال، این مقدار خلاصی می تواند تا ۵.۵ میلی متر تنظیم شود تا به راحتی بتوان کار را ادامه داد بدون اینکه سری سیم به نازل به سطح کار بچسبد. این دو دکمه به عملکرد دستگاه کمک زیادی می کنند و برای کارهای دقیق تر در صنعت خودرو بسیار مفید هستند.
برای استفاده در خدمات خودرو، که در آن مفتول های با قطر ۸ دهم میلی متر یا ۱ میلی متر استفاده می شوند، این دستگاه برای بسیاری از قطعات خودرو مناسب نیست مگر در موارد خاصی مانند کار روی شاسی یا اتاق سازی.
برای استفاده بهینه از دستگاه در این کارها، نیاز به تهیه و نصب کلاف مناسب است. به ویژه وقتی مفتول ۶ دهم میلی متر را انتخاب می کنید، باید کلاف را طوری نصب کنید که سر کلاف مفتول از پایین به سمت ورودی غلتک نازل حرکت کند.
این تغییر در موقعیت کلاف، اولین گام در تغییر دستگاه است تا بتوان از مفتول ۶ دهم میلی متر به درستی استفاده کرد.
آیا دستگاه جوش co2 قابلیت جوش آلومینیوم را دارد؟
در این میان، سوال خیلی از افراد این است که آیا دستگاه قابلیت جوش آلومینیوم را دارد یا خیر. پاسخ مثبت است. در صورتی که از کلاف آلومینیومی استفاده کنید، باید سر ورودی نازل و غلطک های فلزی را با مدل هایی از جنس تفلون تعویض کنید تا از آسیب به مواد آلومینیومی جلوگیری شود.
این نکته به ویژه برای کسانی که روی خودروهای اروپایی کار می کنند، بسیار مهم است، چرا که بدنه این خودروها اغلب از آلومینیوم ساخته شده و نیاز به استفاده از این نوع قطعات تفلونی دارند.
در این دستگاه، ورودی سیم به محض اینکه به نازل برسد، شروع به ورود می کند.
در این بخش (مطابق تصویر زیر)، قطر مفتول قابل انتخاب است.
به عنوان مثال، می توانید از مفتول های ۵ میلی متری، ۴.۵ میلی متری و ۸ میلی متری استفاده کنید و به همین ترتیب، می توانید مفتول ۶ میلی متری را انتخاب نمایید.
در این سیستم، یک کابل اتصال بدنه (که به آن کابل منفی نیز گفته می شود) وجود دارد که در روشهای MIG و MMA مشترک است. اتصال بدنه در این بخش به دستگاه متصل می شود.
در نصب دستگاه، ممکن است برخی از دوستان تصور کنند که درگاه ها به اشتباه جا می روند، اما لازم به ذکر است که قطعات به طور صحیح در جای خود قرار می گیرند و به هیچ وجه اشتباه در جای خود نمی روند.
تنها نکته ای که باید به آن توجه کرد این است که اگر به دفعات زیاد قطعات را باز و بسته کنید، احتمال آسیب دیدن اورینگ ها و خراب شدن آنها وجود دارد.
مطابق تصویر زیر در کنار دکمه روشن/خاموش دستگاه ، ورودی گاز محافظ (ترکیبی از گاز CO₂ و آرگون میباشد) نیز در این بخش قرار دارد.
دکمه ای که در داخل دستگاه وجود دارد به شما این امکان را می دهد که با استفاده از تورچ، دستور لازم را به دستگاه بدهید. در این حالت، یکی از تغییراتی که باید در نظر بگیرید، سرعت خروج گاز است که در برخی موارد ممکن است هدر برود.
یکی دیگر از تغییرات دستگاه، نازل است که برای استفاده از مفتول ۶ دهم میلی متر طراحی شده است. این نازل به راحتی نصب و بسته می شود.
اجزای دیگر که برای جوش CO2 به آنها نیاز داریم شامل کپسول گاز CO2 می شود که برخلاف گاز اکسیژن که در صورت تماس با روغن و چربی خطرناک است، از گازهای خنثی مانند آرگون و CO₂ استفاده می شوند که در آتش نشانی نیز کاربرد دارند. این گازها خلاء ایجاد می کنند و تفاوت هایی با اکسیژن دارند.
یکی دیگر از اجزا ، گرم کن است که زمانیکه دستگاه را خریداری میکنید گرم کن و مانومتر را نیز به شما همراه با دستگاه تحویل میدهند البته به این نکته توجه کنید که مانومتر CO₂. با مانومتر اکسیژن مقداری متفاوت می باشد.
درجه ها حتماً باید مشخص باشد که از آرگون و CO₂ استفاده می شود.
این ترکیب باعث می شود که در شرایط سرد، درجه ها یخ نزند و در شرایط گرم نیز خطا به وجود نیاید. گرمای دستگاه به دلیل وجود سیستم گرم کن به طور خودکار تنظیم می شود. که اگر این سیستم اتوماتیک عمل نکند، گرمای شدیدی تولید می شود، اما حتی در صورت کار نکردن سیستم، گاز سرد همچنان قادر به انجام وظیفه خود خواهد بود.
دو درجه نیز در دستگاه وجود دارد: یکی برای تنظیم میزان فشار گاز داخل کپسول و دیگری که سمت دستگاه می باشد برای تنظیم میزان خروجی گاز از دستگاه (خروجی گازی که به آن احتیاج داریم).
در مانومتر، با چرخاندن درجه به سمت جهت عقربه های ساعت، میزان خروجی گاز افزایش می یابد.
یک شلنگ برای انتقال گاز از کپسول به پشت دستگاه وجود دارد که در عکس زیر مشخص می باشد.
در بدنه خودرو، معمولاً از ورق با قطر ۷ دهم میلی متر برای جوش استفاده می شود. برای تنظیم آمپر جوش، ابتدا باید سرعت مفتول را طبق قطر آن انتخاب کنید.
به عنوان مثال، اگر قطر مفتول ۷ میلی متر باشد، میزان آمپر را بین ۱۳ تا ۱۴ تنظیم می کنیم. این مقدار آمپر به طور معمول با استفاده از فرمول قطر ورق × ۲ منهای 1محاسبه می شود. البته این میزان آمپر ممکن است بسته به آلیاژ ورق تغییر کند.
در برخی موارد، زمانی که بدنه خودرو آسیب می بیند، ممکن است یک قطعه پاره یا شکسته شود، در چنین شرایطی، اگر دستگاه co2 در اختیار داشته باشیم، به راحتی می توانیم قطعه آسیب دیده را برش داده و قطعه جدیدی با همان اندازه نصب کنیم. این روش زمانی مفید است که سایر قسمت های بدنه خودرو سالم باشند و تنها نیاز به تعمیر یک قطعه خاص باشد.
در روش CO₂ برای صافکاری، برخلاف جوش با سرپیک، جوش به صورت پیوسته انجام نمی شود و به صورت نقطه ای و به اصطلاح خارخال جوش می شود. در این فرایند، باید اتصال بدنه را به مهره ها یا پیچ هایی که از جنس آهن هستند، نصب کنید. این کار باعث می شود که جوش محکم تر و با کیفیت تری انجام شود.
همچنین، برخی دستگاه های CO₂ که در بازار به طور معمول به فروش می رسند، ممکن است به دلیل قیمت پایین تر، فاقد سیستم گرم کن و کپسول گاز CO₂ باشند. در این دستگاه ها، معمولاً از مفتول هایی استفاده می شود که پودر محافظ را داخل سیم دارند و نیازی به گاز خنثی نیست.
این سیستم ها ممکن است برای مفتول های با قطر بزرگتر مانند ۱ میلی متر یا ۱.۲ میلی متر مناسب باشند، اما برای مفتول های کوچک تر مانند ۶ دهم میلی متر که معمولاً برای بدنه خودرو استفاده می شود، کارایی لازم را ندارند.
این جوش ها به دلیل عدم استفاده از گاز محافظ مناسب ممکن است مشکلاتی مانند جوش های پفکی ایجاد کنند و در ضمن باید به این نکته توجه کنید که بدلیل وجود گاز CO₂، به این روش جوش CO₂ گفته میشود.
بنابراین، هنگام خرید دستگاه جوش، مهم است که به ویژه در زمینه جوش بدنه خودرو، از دستگاه هایی استفاده کنید که سیستم گاز خنثی مناسب و کپسول گرم کن را داشته باشند تا کیفیت کار حفظ شود و مشکلی مانند پفکی شدن جوش پیش نیاید.
شروع یادگیری : آموزش جوشکاری برق
نحوه جوشکاری بدنه خودرو با دستگاه co2
برای جوش بدنه خودرو در ابتدا، اولین کاری که باید انجام دهیم این است که قطعه را چهارخال کنیم تا ثابت بماند تا حرکت نکند.
در بخش استفاده از سنگ فرز برای سنگ زنی قطعه کار، همیشه توصیه می شود که محافظ سنگ را ببندید، ( هرچند در ویدئو گذاشته شده در این صفحه به منظور داشتن قدرت مانور بیشتر، ما آن را باز کرده ایم ) با این حال، رعایت نکات ایمنی بسیار ضروری است تا از بروز هر گونه حادثه جلوگیری کنیم. همچنین، حتماً باید از عینک ایمنی استفاده کنید.
یکی از مشکلاتی که ممکن است در روش co2 وجود داشته باشد این است که نیاز به سنگ زدن است اما این سنگ زنی به دلیل قدرت و مقاومت بالای قطعه، باعث می شود که قطعه نشکند و از آسیب بیشتر جلوگیری شود.
مزیت استفاده از سنگ زنی این است که اگر قصد داشتیم این کار را با جوش انجام دهیم، احتمالاً تمام قسمت ها می سوخت و نیاز به استفاده از رنگ بیشتر برای پوشاندن جوش ها پیدا می کردیم. با این روش سنگ زنی، رنگ قطعه حفظ می شود و بخش هایی که نیاز به جوش دارند، بدون آسیب به سایر بخش ها، به خوبی اصلاح می شوند.
در صورتی که بدنه خودرو آسیب دیده و برش هایی ایجاد شده باشد، شما می توانید این برش ها را با استفاده از جوشکاری اصلاح کنید.
مثلاً اگر جسم تیز به بدنه خودرو برخورد کرده و برش هایی ایجاد کرده باشد اگر بخواهیم با سرپیک جوش را انجام دهیم، حتماً نیاز به رنگ آمیزی مجدد داریم، این به این دلیل است که جوش با سرپیک معمولاً باعث سوختن یا تغییر رنگ قسمت های اطراف جوش می شود.
پس می توان با استفاده از جوش، لبه ها را به هم منطبق کرده و جوش داد. سپس با استفاده از دستگاه سنباده، قسمت های جوش خورده را صاف و تمیز کنید. در این صورت، هم کار به خوبی انجام می شود و هم افت قیمت خودرو به طور قابل توجهی کاهش می یابد.
در بدنه خودرو، اگر این برش ها با جوش اصلاح شوند، دیگر نیازی به رنگ آمیزی نخواهد بود و افت قیمت خودرو به طور کلی کمتر می شود. به عنوان مثال، درب صندوق یا درب موتور خودرو ممکن است به دلیل برش ها تا 6 یا 7 درصد افت قیمت پیدا کند اما اگر این آسیب ها با جوش به درستی تعمیر شوند، شما می توانید کار را به صورت تمیز و بدون آسیب به رنگ بدنه انجام دهید و از کاهش قیمت شدید جلوگیری کنید.
از دیگر مزایای جوش بدنه خودرو این است که حتی با سنگ زدن قسمت جوش خورده، آسیب به قسمت پشت کار وارد نمی شود و جوش همچنان عمقی و مقاوم باقی می ماند.
برخلاف جوش با سرپیک که کیفیت پایین تری دارد و ممکن است بعد از مدت کوتاهی ترک بخورد یا از آن جدا شود، جوش CO₂ این مزیت را دارد که عمق جوش به خوبی حفظ می شود و کیفیت بالایی دارد.
پرسش و پاسخ
تنظیمات سرعت و آمپر در دستگاه جوش CO2 چگونه انجام می شود؟
تنظیمات سرعت و آمپر در دستگاه CO2 از اهمیت ویژه ای برخوردار است و باید متناسب با نوع کار تنظیم شود. در دستگاه های استاندارد، دو تنظیم اصلی وجود دارد: کلید ولوم بالایی برای سرعت خوراک یا همان سرعت تغذیه مفتول است ولوم به سمت پایین مربوط به میزان آمپر مصرفی.
برای کار روی بدنه خودرو، سرعت خوراک مفتول معمولاً روی ۷ تنظیم می شود، اما این مقدار بسته به شرایط کار قابل تغییر است. میزان آمپر نیز باید متناسب با ضخامت ورق تنظیم شود. یک روش ساده برای محاسبه آمپر مناسب، ضرب کردن ضخامت ورق در عدد ۲ است.
برای مثال، برای ورق ۰.۷ میلی متری، آمپر مناسب بین ۱۳ تا ۱۴ است (۰.۷ × ۲ = ۱.۴). البته باید توجه داشت که آلیاژ ورق نیز در انتخاب آمپر مناسب تأثیرگذار است و ممکن است نیاز به تنظیمات دقیق تری باشد.
نقش گاز محافظ در جوش CO2 چیست و انواع آن کدامند؟
گاز محافظ در روش CO2 نقش حیاتی در محافظت از حوضچه مذاب و حصول جوش با کیفیت دارد. این گاز از اکسیداسیون و واکنش های ناخواسته جلوگیری می کند و محیط مناسبی برای جوش فراهم می آورد.
انواع مختلفی از گازهای محافظ وجود دارد، از جمله CO2 خالص و ترکیبات مختلف آرگون و CO2. ترکیب معمول، ۸۰ درصد آرگون و ۲۰ درصد CO2 است که برای کارهای ظریف مناسب است.
شروع یادگیری : آموزش جوشکاری آرگون
نحوه اتصال و تنظیم مانومتر گاز CO2 چیست؟
برای اتصال و تنظیم مانومتر گاز CO2، ابتدا باید مانومتر مناسب انتخاب شود. مانومتر مخصوص گاز CO2 و آرگون با مانومتر اکسیژن متفاوت است. مانومتر استاندارد دارای دو درجه است. درجه سمت راست فشار داخل کپسول را نشان می دهد و درجه سمت چپ میزان خروجی گاز را نمایش می دهد.
چرا جوش CO2 برای تعمیرات بدنه نازک خودرو مناسب تر است؟
این روش امکان کنترل دقیق حرارت را فراهم می کند، که برای ورق های نازک بدنه خودرو بسیار مهم است. با تنظیم مناسب آمپر و سرعت تغذیه مفتول، می توان از سوختن یا سوراخ شدن ورق جلوگیری کرد.
مزایای جوش CO2 در مقایسه با جوش سر پیک در صافکاری چیست؟
روش CO2 قدرت و استحکام بیشتری دارد. جوش سر پیک سطحی است و در مواردی ممکن است پس از مدتی دچار شکستگی یا ترک شود، اما CO2 به صورت عمقی در ورق نفوذ می کند و اتصالی مقاوم ایجاد می کند.
چرا جوش CO2 به کاهش افت قیمت خودرو بعد از تعمیر کمک می کند؟
این روش امکان تعمیر دقیق را بدون نیاز به تعویض کل قطعه فراهم می آورد. برای مثال، اگر درب صندوق خودرو دارای دو برش باشد، تعویض آن موجب افت قیمت حدود ۷ درصدی می شود، اما با تعمیر دقیق توسط جوش CO2، این افت قیمت به حداقل می رسد.
اشتباهات رایج در استفاده از دستگاه جوش CO2 و نحوه جلوگیری از آنها چیست؟
یکی از اشتباهات رایج در استفاده از دستگاه CO2، انتخاب نادرست قطر مفتول است. استفاده از مفتول ضخیم تر از حد نیاز برای ورق های نازک بدنه خودرو، موجب سوراخ شدن یا آسیب به قطعه می شود.
اشتباه دیگر، تنظیم نادرست آمپر و سرعت تغذیه مفتول است که منجر به جوش ضعیف یا آسیب به ورق میشود. عدم استفاده از گاز محافظ مناسب نیز از اشتباهات رایج است.
برخی تصور می کنند می توان بدون گاز محافظ و با مفتول پودری جوش را انجام داد، اما در واقع برای مفتول های نازک ۰.۶ میلی متری چنین امکانی وجود ندارد و این کار منجر به جوش ضعیف و پفکی می شود.
آموزشگاه فن آموزان در دپارتمان های آموزشی خود، دوره های تخصصی ویژه بازار کار را بصورت عملی برگزار می کند. از جمله دوره های آموزشی پرطرفدار و پردرآمد که در این مرکز آموزشی ارائه می شود می توان به دوره های آموزش برق خودرو ، آموزش مکانیک خودرو و دوره آموزش کارشناسی خودرو در دپارتمان صنایع خودرو، دوره های آموزش تعمیرات موبایل و آموزش تعمیرات پکیج در دپارتمان تعمیرات، دوره های آموزش لوله کشی ساختمان و آموزش تعمیرات کولر گازی در دپارتمان تاسیسات و بیش از دویست دوره دیگر در دپارتمان های مختلف اشاره کرد.
جهت دریافت مشاوره رایگان شماره موبایل خود را وارد کنید.
var gform;gform||(document.addEventListener(“gform_main_scripts_loaded”,function(){gform.scriptsLoaded=!0}),window.addEventListener(“DOMContentLoaded”,function(){gform.domLoaded=!0}),gform={domLoaded:!1,scriptsLoaded:!1,initializeOnLoaded:function(o){gform.domLoaded&&gform.scriptsLoaded?o():!gform.domLoaded&&gform.scriptsLoaded?window.addEventListener(“DOMContentLoaded”,o):document.addEventListener(“gform_main_scripts_loaded”,o)},hooks:{action:{},filter:{}},addAction:function(o,n,r,t){gform.addHook(“action”,o,n,r,t)},addFilter:function(o,n,r,t){gform.addHook(“filter”,o,n,r,t)},doAction:function(o){gform.doHook(“action”,o,arguments)},applyFilters:function(o){return gform.doHook(“filter”,o,arguments)},removeAction:function(o,n){gform.removeHook(“action”,o,n)},removeFilter:function(o,n,r){gform.removeHook(“filter”,o,n,r)},addHook:function(o,n,r,t,i){null==gform.hooks[o][n]&&(gform.hooks[o][n]=[]);var e=gform.hooks[o][n];null==i&&(i=n+”_”+e.length),gform.hooks[o][n].push({tag:i,callable:r,priority:t=null==t?10:t})},doHook:function(n,o,r){var t;if(r=Array.prototype.slice.call(r,1),null!=gform.hooks[n][o]&&((o=gform.hooks[n][o]).sort(function(o,n){return o.priority-n.priority}),o.forEach(function(o){“function”!=typeof(t=o.callable)&&(t=window[t]),”action”==n?t.apply(null,r):r[0]=t.apply(null,r)})),”filter”==n)return r[0]},removeHook:function(o,n,t,i){var r;null!=gform.hooks[o][n]&&(r=(r=gform.hooks[o][n]).filter(function(o,n,r){return!!(null!=i&&i!=o.tag||null!=t&&t!=o.priority)}),gform.hooks[o][n]=r)}});
"*" فیلدهای الزامی را نشان می دهد
gform.initializeOnLoaded( function() {gformInitSpinner( 30, ‘https://fanamoozan.com/wp-content/plugins/gravityforms/images/spinner.svg’, true );jQuery(‘#gform_ajax_frame_30’).on(‘load’,function(){var contents = jQuery(this).contents().find(‘*’).html();var is_postback = contents.indexOf(‘GF_AJAX_POSTBACK’) >= 0;if(!is_postback){return;}var form_content = jQuery(this).contents().find(‘#gform_wrapper_30’);var is_confirmation = jQuery(this).contents().find(‘#gform_confirmation_wrapper_30’).length > 0;var is_redirect = contents.indexOf(‘gformRedirect(){‘) >= 0;var is_form = form_content.length > 0 && ! is_redirect && ! is_confirmation;var mt = parseInt(jQuery(‘html’).css(‘margin-top’), 10) + parseInt(jQuery(‘body’).css(‘margin-top’), 10) + 100;if(is_form){jQuery(‘#gform_wrapper_30’).html(form_content.html());if(form_content.hasClass(‘gform_validation_error’)){jQuery(‘#gform_wrapper_30’).addClass(‘gform_validation_error’);} else {jQuery(‘#gform_wrapper_30’).removeClass(‘gform_validation_error’);}setTimeout( function() { /* delay the scroll by 50 milliseconds to fix a bug in chrome */ jQuery(document).scrollTop(jQuery(‘#gform_wrapper_30’).offset().top – mt); }, 50 );if(window[‘gformInitDatepicker’]) {gformInitDatepicker();}if(window[‘gformInitPriceFields’]) {gformInitPriceFields();}var current_page = jQuery(‘#gform_source_page_number_30’).val();gformInitSpinner( 30, ‘https://fanamoozan.com/wp-content/plugins/gravityforms/images/spinner.svg’, true );jQuery(document).trigger(‘gform_page_loaded’, [30, current_page]);window[‘gf_submitting_30’] = false;}else if(!is_redirect){var confirmation_content = jQuery(this).contents().find(‘.GF_AJAX_POSTBACK’).html();if(!confirmation_content){confirmation_content = contents;}jQuery(‘#gform_wrapper_30’).replaceWith(confirmation_content);jQuery(document).scrollTop(jQuery(‘#gf_30’).offset().top – mt);jQuery(document).trigger(‘gform_confirmation_loaded’, [30]);window[‘gf_submitting_30’] = false;wp.a11y.speak(jQuery(‘#gform_confirmation_message_30’).text());}else{jQuery(‘#gform_30’).append(contents);if(window[‘gformRedirect’]) {gformRedirect();}}jQuery(document).trigger(“gform_pre_post_render”, [{ formId: “30”, currentPage: “current_page”, abort: function() { this.preventDefault(); } }]); if (event && event.defaultPrevented) { return; } const gformWrapperDiv = document.getElementById( “gform_wrapper_30” ); if ( gformWrapperDiv ) { const visibilitySpan = document.createElement( “span” ); visibilitySpan.id = “gform_visibility_test_30”; gformWrapperDiv.insertAdjacentElement( “afterend”, visibilitySpan ); } const visibilityTestDiv = document.getElementById( “gform_visibility_test_30” ); let postRenderFired = false; function triggerPostRender() { if ( postRenderFired ) { return; } postRenderFired = true; jQuery( document ).trigger( ‘gform_post_render’, [30, current_page] ); gform.utils.trigger( { event: ‘gform/postRender’, native: false, data: { formId: 30, currentPage: current_page } } ); if ( visibilityTestDiv ) { visibilityTestDiv.parentNode.removeChild( visibilityTestDiv ); } } function debounce( func, wait, immediate ) { var timeout; return function() { var context = this, args = arguments; var later = function() { timeout = null; if ( !immediate ) func.apply( context, args ); }; var callNow = immediate && !timeout; clearTimeout( timeout ); timeout = setTimeout( later, wait ); if ( callNow ) func.apply( context, args ); }; } const debouncedTriggerPostRender = debounce( function() { triggerPostRender(); }, 200 ); if ( visibilityTestDiv && visibilityTestDiv.offsetParent === null ) { const observer = new MutationObserver( ( mutations ) => { mutations.forEach( ( mutation ) => { if ( mutation.type === ‘attributes’ && visibilityTestDiv.offsetParent !== null ) { debouncedTriggerPostRender(); observer.disconnect(); } }); }); observer.observe( document.body, { attributes: true, childList: false, subtree: true, attributeFilter: [ ‘style’, ‘class’ ], }); } else { triggerPostRender(); } } );} );
نوشته نحوه استفاده، تنظیمات و عملکرد دستگاه جوش CO2 در صافکاری اولین بار در آموزشگاه فنی و حرفه ای فن آموزان. پدیدار شد.
دیدگاه خود را بنویسید