موتورسیکلت ها، به عنوان وسایل نقلیه محبوب در سراسر جهان، گاهی با مشکلات فنی مواجه می شوند که تجربه رانندگی را تحت تأثیر قرار میدهند. یکی از این مشکلات رایج، جا نخوردن دنده می باشد که ناشی از عوامل مختلفی است. اما سؤال اینجاست: چه عواملی منجر به بروز این مشکل میشوند و چگونه آن ها را شناسایی کنیم؟ برای حل مؤثر مشکل جا نخوردن دنده، درک دقیق مکانیزم عملکرد سیستم انتقال قدرت موتورسیکلت ضروری است.
این سیستم شامل اجزای مختلفی مانند کلاچ، جعبه دنده و مکانیزم تعویض دنده است که هر کدام می توانند در صورت عملکرد نادرست، باعث این مشکل شوند. شناخت این اجزا و نحوه تعامل آن ها با یکدیگر، کلید حل مسئله است. حال، سؤال مهم دیگری که مطرح می شود این است: چگونه با اقدامات پیشگیرانه و نگهداری مناسب، از بروز این مشکل در آینده جلوگیری کرد؟
اگر شما به تعمیرات موتور سیکلت علاقه مند هستید میتوانید در دوره آموزش تعمیرات موتور سیکلت که تحت نظر اساتید شناخته شده از مقدماتی تا پیشرفته و کاملاً عملی و تخصصی در آموزشگاه فن آموزان برگزار میشود شرکت کرده و مدرک فنی حرفه ای آن را دریافت کنید. جهت مشاهده جزئیات و شرایط این دوره روی تصویر بالا کلیک کنید و یا با آموزشگاه تماس حاصل فرمایید.
علت جا نخوردن دنده موتور سیکلت
- سطح پایین روغن موتور
- کیفیت پایین روغن
- تاب داشتن صفحه کلاچ موتور سیکلت
- شل شدن زنجیر
- گیربکس
- شل شدن بیش از حد کلاچ
- معیوب بودن اهرم تعویض دنده
سطح پایین روغن موتور
روغن موتور نه تنها وظیفه روان کاری قطعات متحرک را بر عهده دارد، بلکه در خنک سازی و محافظت از اجزای داخلی موتور نیز نقش حیاتی ایفا می کند. کمبود روغن منجر به افزایش اصطکاک و دمای کاری در گیربکس میشود که این امر باعث سفتی و مقاومت در مکانیزم تعویض دنده می گردد. علاوه بر این، سطح پایین روغن ممکن است باعث عدم روان کاری کافی چرخ دنده ها و شفت های گیربکس شود که این مسئله منجر به افزایش سایش و در نهایت، مشکل در جا افتادن دنده ها میگردد.
کیفیت پایین روغن
روغن با کیفیت پایین یا روغنی که از عمر مفید آن گذشته باشد، خواص روان کنندگی و محافظتی خود را از دست داده است. این امر منجر به افزایش اصطکاک بین قطعات متحرک گیربکس میشود، که نتیجه آن سختی در تعویض دنده و احتمال جا نخوردن دنده است.
علاوه بر این، روغن با کیفیت پایین حاوی ذرات آلاینده و رسوبات است که در شیارها و مجاری روغن رسوب کرده و جریان روغن را مختل میکنند. این مسئله باعث کاهش کارایی سیستم روان کاری و در نتیجه، افزایش فرسایش و آسیب به قطعات گیربکس میشود.
تاب داشتن صفحه کلاچ موتور سیکلت
صفحه کلاچ وظیفه انتقال نیرو از موتور به گیربکس را بر عهده دارد و هرگونه ناهمواری یا تاب در آن این فرآیند را مختل میکند. تاب در صفحه کلاچ ناشی از گرمای بیش از حد، فشار نامتعادل یا فرسودگی طبیعی است. این مشکل باعث می شود که درگیری و آزادسازی کلاچ به درستی انجام نشود، که در نتیجه، هنگام تعویض دنده، نیرو به طور کامل و یکنواخت منتقل نمی شود. این امر باعث ایجاد مقاومت در مکانیزم تعویض دنده و در نهایت، جا نخوردن دنده میشود.
شل شدن زنجیر
زنجیر شل باعث ایجاد لقی در سیستم انتقال نیرو میشود که به عدم انتقال دقیق و کامل نیرو از گیربکس به چرخ عقب می گردد. این مسئله باعث ایجاد فشار نامتعادل بر روی گیربکس میشود که در نتیجه، ممکن است دنده ها به درستی درگیر نشوند. علاوه بر این، زنجیر شل باعث ایجاد ارتعاشات ناخواسته در سیستم انتقال قدرت میشود، که این ارتعاشات بر عملکرد مکانیزم تعویض دنده تأثیر منفی میگذارند و منجر به جا نخوردن دنده میشوند.
گیربکس
گیربکس شامل مجموعه ای پیچیده از چرخ‌دنده ها، شفت ها و مکانیزم های تعویض دنده است که همگی باید در هماهنگی کامل با یکدیگر کار کنند. مشکلاتی مانند فرسودگی بوش ها یا یاتاقان ها، خرابی سنکرونایزرها، آسیب دیدگی شفت ها یا حتی نشتی روغن گیربکس باعث اختلال در عملکرد صحیح گیربکس میشوند.
این مشکلات منجر به افزایش اصطکاک، عدم هم محوری صحیح قطعات یا تغییر در زمان بندی درگیری دنده ها میشوند که همگی به جا نخوردن دنده منجر میشوند. علاوه بر این، تجمع براده های فلزی ناشی از سایش در روغن گیربکس نیز باعث ایجاد اختلال در عملکرد صحیح مکانیزم تعویض دنده میشود.
سستی کافی در کابل کلاچ وجود نداشته باشد
کابل کلاچ وظیفه انتقال نیروی اعمال شده توسط راکب به مکانیزم کلاچ را بر عهده دارد که اگر این کابل بیش از حد سفت باشد، ممکن است باعث شود کلاچ به طور کامل درگیر نشود یا آزاد نگردد. این مسئله منجر به ایجاد فشار اضافی بر روی سیستم انتقال قدرت میشود و در نتیجه، تعویض دنده را با مشکل مواجه میکند. علاوه بر این، سفتی بیش از حد کابل کلاچ باعث فرسایش زود هنگام اجزای کلاچ میشود، که این امر نیز به نوبه خود منجر به مشکلات بیشتر در تعویض دنده میگردد.
شل شدن بیش از حد کلاچ
هنگامی که کلاچ بیش از حد شل می شود، ممکن است نتواند به طور کامل درگیر شود یا به سرعت از حالت درگیری خارج شود. این مسئله باعث لغزش کلاچ میشود که انتقال نیرو بین موتور و گیربکس به درستی انجام نمی شود. در چنین شرایطی، هنگام تلاش برای تعویض دنده، ممکن است دنده ها به درستی درگیر نشوند یا با تأخیر و مقاومت درگیر شوند که منجر به جا نخوردن دنده می شود.
معیوب بودن اهرم تعویض دنده
اهرم تعویض دنده وظیفه انتقال حرکت پای راکب به مکانیزم تعویض دنده در گیربکس را بر عهده دارد. هرگونه آسیب، خمیدگی یا فرسودگی در این اهرم باعث اختلال در این فرآیند میشود. مشکلاتی مانند لقی بیش از حد در محل اتصال اهرم، فرسودگی بوش های اهرم یا حتی تغییر شکل اهرم در اثر ضربه می توانند باعث شوند که نیروی اعمال شده توسط راکب به درستی به مکانیزم تعویض دنده منتقل نشود. در نتیجه، ممکن است دنده ها به طور کامل درگیر نشوند یا حرکت اهرم به اندازه کافی دقیق نباشد تا دنده مورد نظر را به درستی انتخاب کند. این مسئلهمنجر به جا نخوردن دنده یا تعویض ناقص دنده میشود.
فشنگی خلاصی دنده موتور سیکلت کجاست؟
فشنگی خلاصی دنده در موتورسیکلت ها در نزدیکی جعبه دنده یا گیربکس قرار دارد. این قطعه که به عنوان سنسور خلاصی یا سوئیچ خلاص نیز شناخته می شود، در قسمت پایین و کنار جعبه دنده نصب شده است.
موقعیت دقیق آن ممکن است بسته به مدل و سازنده موتورسیکلت متفاوت باشد، اما اغلب در نزدیکی اهرم تعویض دنده یا در محلی که مکانیزم تعویض دنده به جعبه دنده متصل می شود، قرار دارد. این فشنگی وظیفه تشخیص وضعیت خلاص بودن دنده را بر عهده دارد و به سیستم الکتریکی موتورسیکلت متصل است تا وضعیت خلاص بودن دنده را به راکب اطلاع دهد.
علت تقه زدن دنده موتور سیکلت چیست؟
- فرسودگی یا آسیب دیدگی چرخ دنده ها یا بلبرینگ های داخل جعبه دنده
- مشکلات مربوط به کلاچ
- نظیم نبودن زنجیر یا شل بودن بیش از حد آن
- کمبود روغن در جعبه دنده
- استفاده از روغن نامناسب
علت صدا دادن دنده موتور سیکلت چیست؟
- رسودگی چرخ‌دنده ها یا شفت های داخل جعبه دنده
- کمبود روغن یا استفاده از روغن نامناسب
- شکلات مربوط به کلاچ
- تنظیم نبودن زنجیر یا فرسودگی چرخ زنجیرها
جهت دریافت مشاوره رایگان شماره موبایل خود را وارد کنید.
var gform;gform||(document.addEventListener(“gform_main_scripts_loaded”,function(){gform.scriptsLoaded=!0}),window.addEventListener(“DOMContentLoaded”,function(){gform.domLoaded=!0}),gform={domLoaded:!1,scriptsLoaded:!1,initializeOnLoaded:function(o){gform.domLoaded&&gform.scriptsLoaded?o():!gform.domLoaded&&gform.scriptsLoaded?window.addEventListener(“DOMContentLoaded”,o):document.addEventListener(“gform_main_scripts_loaded”,o)},hooks:{action:{},filter:{}},addAction:function(o,n,r,t){gform.addHook(“action”,o,n,r,t)},addFilter:function(o,n,r,t){gform.addHook(“filter”,o,n,r,t)},doAction:function(o){gform.doHook(“action”,o,arguments)},applyFilters:function(o){return gform.doHook(“filter”,o,arguments)},removeAction:function(o,n){gform.removeHook(“action”,o,n)},removeFilter:function(o,n,r){gform.removeHook(“filter”,o,n,r)},addHook:function(o,n,r,t,i){null==gform.hooks[o][n]&&(gform.hooks[o][n]=[]);var e=gform.hooks[o][n];null==i&&(i=n+”_”+e.length),gform.hooks[o][n].push({tag:i,callable:r,priority:t=null==t?10:t})},doHook:function(n,o,r){var t;if(r=Array.prototype.slice.call(r,1),null!=gform.hooks[n][o]&&((o=gform.hooks[n][o]).sort(function(o,n){return o.priority-n.priority}),o.forEach(function(o){“function”!=typeof(t=o.callable)&&(t=window[t]),”action”==n?t.apply(null,r):r[0]=t.apply(null,r)})),”filter”==n)return r[0]},removeHook:function(o,n,t,i){var r;null!=gform.hooks[o][n]&&(r=(r=gform.hooks[o][n]).filter(function(o,n,r){return!!(null!=i&&i!=o.tag||null!=t&&t!=o.priority)}),gform.hooks[o][n]=r)}});
"*" indicates required fields
gform.initializeOnLoaded( function() {gformInitSpinner( 30, ‘https://fanamoozan.com/wp-content/plugins/gravityforms/images/spinner.svg’, true );jQuery(‘#gform_ajax_frame_30’).on(‘load’,function(){var contents = jQuery(this).contents().find(‘*’).html();var is_postback = contents.indexOf(‘GF_AJAX_POSTBACK’) >= 0;if(!is_postback){return;}var form_content = jQuery(this).contents().find(‘#gform_wrapper_30’);var is_confirmation = jQuery(this).contents().find(‘#gform_confirmation_wrapper_30’).length > 0;var is_redirect = contents.indexOf(‘gformRedirect(){‘) >= 0;var is_form = form_content.length > 0 && ! is_redirect && ! is_confirmation;var mt = parseInt(jQuery(‘html’).css(‘margin-top’), 10) + parseInt(jQuery(‘body’).css(‘margin-top’), 10) + 100;if(is_form){jQuery(‘#gform_wrapper_30’).html(form_content.html());if(form_content.hasClass(‘gform_validation_error’)){jQuery(‘#gform_wrapper_30’).addClass(‘gform_validation_error’);} else {jQuery(‘#gform_wrapper_30’).removeClass(‘gform_validation_error’);}setTimeout( function() { /* delay the scroll by 50 milliseconds to fix a bug in chrome */ jQuery(document).scrollTop(jQuery(‘#gform_wrapper_30’).offset().top – mt); }, 50 );if(window[‘gformInitDatepicker’]) {gformInitDatepicker();}if(window[‘gformInitPriceFields’]) {gformInitPriceFields();}var current_page = jQuery(‘#gform_source_page_number_30’).val();gformInitSpinner( 30, ‘https://fanamoozan.com/wp-content/plugins/gravityforms/images/spinner.svg’, true );jQuery(document).trigger(‘gform_page_loaded’, [30, current_page]);window[‘gf_submitting_30’] = false;}else if(!is_redirect){var confirmation_content = jQuery(this).contents().find(‘.GF_AJAX_POSTBACK’).html();if(!confirmation_content){confirmation_content = contents;}setTimeout(function(){jQuery(‘#gform_wrapper_30’).replaceWith(confirmation_content);jQuery(document).scrollTop(jQuery(‘#gf_30’).offset().top – mt);jQuery(document).trigger(‘gform_confirmation_loaded’, [30]);window[‘gf_submitting_30’] = false;wp.a11y.speak(jQuery(‘#gform_confirmation_message_30’).text());}, 50);}else{jQuery(‘#gform_30’).append(contents);if(window[‘gformRedirect’]) {gformRedirect();}}jQuery(document).trigger(‘gform_post_render’, [30, current_page]);} );} );
مقاله “علت جا نخوردن دنده موتور سیکلت چیست؟” حاصل تلاش تیم تحریریه دپارتمان اتومکانیک بود که دوره های آموزش تعمیرات موتور سیکلت و آموزش تعمیرات دوچرخه را با ارائه مدرک فنی حرفه ای برگزار میکند. در واقع فن آموزان بزرگترین مرکز تخصصی آموزش های الکترونیک ، مکانیک و تعمیرات در تهران است که با مجوز رسمی از سازمان فنی حرفه ای کشور دوره های درآمد زا ویژه بازار کار و اشتغال از جمله آموزش تعمیرات لوازم خانگی ، آموزش برق خودرو و … را برگزار می کند.
نوشته علت جا نخوردن دنده موتور سیکلت چیست؟ اولین بار در آموزشگاه فنی و حرفه ای فن آموزان. پدیدار شد.
دیدگاه خود را بنویسید