![علت ریپ زدن ماشین چیست؟ [ بررسی تمامی حالت های مختلف ]](https://karfild.com/wp-content/uploads/2024/12/ریپ-زدن-ماشین.webp-1140x400.webp)
ریپ زدن خودرو، مشکلی رایج است که می تواند تجربه ناخوشایندی برای رانندگان باشد. این حالت معمولاً به صورت لرزش، تکان های ناگهانی یا قطع و وصل شدن قدرت موتور در حین رانندگی حس می شود. ریپ زدن ماشین به دلایل متعددی از جمله، کثیفی فیلتر هوا یا بنزین گرفته تا مشکلات پیچیده تر در سیستم جرقه زنی، سوخت رسانی، اگزوز یا حتی مشکلات مکانیکی موتور ایجاد می شود.
نادیده گرفتن ریپ زدن منجر به آسیب های جدی تر و هزینه های تعمیر بیشتر میشود. به همین دلیل، تشخیص علت دقیق و رفع آن از اهمیت بالایی برخوردار است. حال سوال اینجاست که آیا تا به حال به این موضوع فکر کرده اید که ریپ زدن در شرایط مختلف رانندگی (مانند شتاب گیری، سربالایی یا درجا کار کردن) می تواند نشانه ای از مشکلات خاص باشد؟ در این مقاله به بررسی دلایل ریپ زدن ماشین پرداخته ایم. با ما همراه باشید.
اگر علاقه مند به خودرو و رشته مکانیک خودرو هستید میتوانید در دوره های آموزش مکانیک خودرو درجه 1 و درجه 2 که به صورت صفر تا صد و کاملاً عملی و تخصصی در آموزشگاه فن آموزان برگزار میشوند شرکت کرده و مدرک فنی حرفه ای آن را دریافت کنید. جهت مشاهده شرایط این دوره روی تصویر بالا کلیک کنید.
ریپ زدن خودرو چیست؟
ریپ زدن به حالتی گفته می شود که موتور خودرو در دور آرام یا هنگام شتاب گیری دچار لرزش می شود و کارکرد یکنواخت خود را از دست می دهد. این مشکل با صدای ناهنجار موتور و لرزش غیرعادی همراه است و نشان می دهد که احتراق در سیلندرها به درستی انجام نمی شود.
علت اصلی ریپ زدن مربوط به سیستم جرقه زنی (شمع، وایر، کویل)، سیستم سوخت رسانی (پمپ بنزین، انژکتور، فیلتر بنزین)، سنسورها (سنسور اکسیژن، سنسور دریچه گاز) یا مشکلات مکانیکی (تایم نبودن موتور، خرابی دسته موتور) می باشد.
در بسیاری از موارد، ریپ زدن با تعویض قطعات معیوب یا سرویس و تنظیم قطعات موجود قابل رفع است. مثلاً تعویض شمع های فرسوده، تمیز کردن انژکتورها، تنظیم دریچه گاز یا تعویض فیلتر هوا و بنزین مشکل را برطرف میکند. اما اگر علت اصلی مشکلات جدی تر مانند خرابی ECU، مشکلات مکانیکی موتور یا نشتی سوخت باشد، نیاز به تعمیرات اساسی تر خواهد بود.
علت ریپ زدن ماشین چیست؟
- وجود گرفتگی یا کثیفی در سامانه تنفس خودرو
- وجود ایراد در سیستم جرقه‌زنی و شمع ها
- وجود ایراد در سیستم سوخت‌رسانی
- نفوذ آب و روغن به محفظه سیلندر و سر شمع
- تنظیم نبودن تایم موتور
وجود گرفتگی یا کثیفی در سامانه تنفس خودرو
اگر فیلتر هوا کثیف باشد، جریان هوا به موتور محدود می شود و نسبت هوا به سوخت در مخلوط احتراق بهم می خورد. این موضوع منجر به احتراق ناقص، کاهش قدرت موتور و ریپ زدن میشود. همچنین، کثیفی دریچه گاز یا وجود رسوبات در منیفولد ورودی هوا نیز جریان هوا را مختل کرده و باعث بروز مشکل مشابه میشود. بررسی و تمیز کردن دوره ای این قطعات از بروز این مشکل جلوگیری میکند.
وجود ایراد در سیستم جرقه زنی و شمع ها
سیستم جرقه زنی وظیفه ایجاد جرقه برای احتراق مخلوط هوا و سوخت در سیلندرها را بر عهده دارد. شمع ها، وایرها، کوئل و دلکو (در خودروهای قدیمی تر) اجزای اصلی این سیستم هستند. اگر شمع ها فرسوده، کثیف یا خراب باشند، جرقه به درستی ایجاد نمی شود و احتراق ناقص رخ می دهد که باعث ریپ زدن، کاهش قدرت موتور و افزایش مصرف سوخت میشود. همچنین، خرابی وایرها یا کوئل نیز می تواند جریان برق به شمع ها را مختل کرده و مشکلات مشابهی ایجاد کند.
وجود ایراد در سیستم سوخت رسانی
سیستم سوخت رسانی شامل اجزایی مانند پمپ بنزین، فیلتر بنزین، انژکتورها (یا کاربراتور در خودروهای قدیمی تر) و لوله های انتقال سوخت است. اگر فیلتر بنزین کثیف باشد، جریان سوخت به موتور محدود می شود و مخلوط سوخت و هوا رقیق می شود.
این موضوع باعث ریپ زدن، کاهش قدرت موتور و خاموش شدن موتور میشود. همچنین، خرابی پمپ بنزین یا انژکتورها نیز باعث اختلال در پاشش سوخت و بروز مشکل مشابه میشود. بررسی و تعویض به موقع فیلتر بنزین و بررسی عملکرد سایر اجزای سیستم سوخت رسانی برای عملکرد صحیح موتور ضروری است.
نفوذ آب و روغن به محفظه سیلندر و سر شمع
نفوذ آب باعث خاموش شدن شمع و عدم احتراق در سیلندر مربوطه میشود که باعث ریپ زدن شدید موتور می شود. نفوذ روغن نیز باعث کثیف شدن شمع و کاهش کیفیت جرقه میشود که در نتیجه احتراق ناقص و ریپ زدن را به دنبال دارد. عواملی مانند خرابی واشر سرسیلندر، ترک خوردگی بلوک سیلندر باعث نفوذ آب یا روغن به محفظه سیلندر میشود.
تنظیم نبودن تایم موتور
اگر تایم موتور به درستی تنظیم نشده باشد، سوپاپ ها در زمان نامناسب باز و بسته می شوند و احتراق به درستی انجام نمی شود. این موضوع باعث ریپ زدن، کاهش قدرت موتور، افزایش مصرف سوخت و حتی آسیب به موتور میشود.
علت ریپ زدن خودرو در حالت های مختلف
ریپ زدن یا حرکت نامتعادل خودرو یکی از مشکلات شایع در خودروها است که نشانه وجود ایرادات مختلف میباشد. برای تشخیص دقیق مشکل، باید به شرایط و زمان وقوع ریپ زدن توجه کرد. در ادامه به بررسی دقیق علل ریپ زدن در حالت های مختلف می پردازیم.
علت ریپ زدن خودرو در دنده یک
مهمترین علت، مشکل در سیستم جرقه زنی است که شامل شمع های فرسوده، وایرهای معیوب یا کویل خراب می شود. همچنین کثیفی یا خرابی انژکتورها باعث پاشش نامناسب سوخت شده و موجب ریپ زدن میشود. سنسور اکسیژن معیوب نیز با ارسال اطلاعات نادرست به ECU، باعث مخلوط نامناسب سوخت و هوا میشود. خرابی دریچه گاز یا سنسورهای مرتبط با آن نیزدر دنده یک باعث ریپ زدن میشود. در برخی موارد، تنظیم نبودن کلاچ یا فرسودگی دیسک و صفحه کلاچ نیز می‌تواند این مشکل را ایجاد کند.
علت ریپ زدن ماشین در حالت درجا
فیلتر بنزین کثیف یا مسدود جریان سوخت را محدود میکند. رگلاتور فشار بنزین معیوب باعث تغییرات نامناسب در فشار سوخت می شود. انژکتورهای کثیف یا معیوب سوخت را به درستی پاشش میکنند. خرابی سنسور دمای آب یا سنسور دمای هوا نیز باعث محاسبه نادرست مخلوط سوخت و هوا میشود. گاهی اوقات نشتی در سیستم خلاء یا واشر مانیفولد نیز باعث ریپ زدن در حالت درجا میشود.
علت ریپ زدن خودرو در حرکت
کاتالیست مسدود شده جریان خروجی گازها را محدود میکند. مشکل در سیستم جرقه مانند خرابی کویل یا وایرها باعث احتراق نامنظم میشود. پمپ بنزین ضعیف فشار لازم برای سوخت رسانی مناسب را تأمین میکند.
تایم نامناسب موتور باعث عدم هماهنگی بین حرکت پیستون ها و سوپاپ ها می شود. خرابی سنسورهای مختلف مانند سنسور میل لنگ یا سنسور موقعیت میل سوپاپ نیز باعث این مشکل میشود. گاهی اوقات مشکل در سیستم EGR یا نشتی در مانیفولد دود نیز باعث ریپ زدن در حرکت میشود.
علت ریپ زدن خودرو اول صبح
ریپ زدن در اول صبح به دلیل دمای پایین موتور و عملکرد نامناسب سیستم ها در این شرایط است. استپر موتور معیوب دور موتور را در دمای پایین تنظیم میکند. باتری ضعیف جریان کافی برای عملکرد مناسب سیستم های الکترونیکی را تأمین میکند.
سیستم استارت سرد معیوب باعث می شود مخلوط سوخت و هوا در دمای پایین نامناسب باشد. گرفتگی در مسیر سوخت به دلیل تشکیل یخ در فصول سرد نیز باعث ریپ زدن میشود. این مشکلات پس از گرم شدن موتور و رسیدن به دمای کاری مناسب برطرف می شوند.
علت ریپ زدن ماشین در سربالایی
- تایم نبودن موتور
- خرابی وایر شمع
- کثیف شدن شمع ها یا خرابی آن‌ها
- خراب شدن سوپاپ و باز ماندن آن
- کثیفی صافی بنزین و ضعیف شدن پمپ
تایم نبودن موتور، یکی از دلایل ریپ زدن خودرو
وقتی تسمه تایم فرسوده می شود یا تنظیم آن به هم می خورد، زمان بندی باز و بسته شدن سوپاپ ها با حرکت پیستون ها هماهنگ نیست. این مشکل در سربالایی که موتور تحت فشار بیشتری است، خود را بیشتر نشان می دهد. علائم آن شامل کاهش قدرت موتور، افزایش مصرف سوخت و صدای غیرعادی از موتور است.
خرابی وایر شمع
وایرهای شمع وظیفه انتقال جریان الکتریکی از کویل به شمع ها را دارند. وقتی وایرها فرسوده یا معیوب می شوند، جرقه زنی به درستی انجام نمی شود. در سربالایی که نیاز به قدرت بیشتر است، این مشکل باعث ریپ زدن و کاهش شتاب می شود. وایرهای معیوب باعث پرش جرقه، احتراق ناقص و حتی خاموش شدن موتور میشوند.
کثیف شدن شمع ها یا خرابی آن ها
شمع های کثیف یا فرسوده جرقه مناسب برای احتراق کامل سوخت ایجاد میکنند. در سربالایی، این مشکل بیشتر خود را نشان می دهد زیرا موتور به احتراق قوی تری نیاز دارد. رسوب کربن روی شمع ها، فاصله نامناسب دهانه شمع باعث ریپ زدن میشود.
خراب شدن سوپاپ و باز ماندن آن
وقتی سوپاپ ها خراب می شوند یا به درستی بسته نمی شوند، سیلندر مربوطه از مدار خارج می شود. این مشکل در سربالایی بسیار مشهود است زیرا موتور با قدرت کمتری کار می کند که علائم آن شامل کاهش شدید قدرت، مصرف بالای سوخت و صدای غیرعادی از موتور است.
کثیفی صافی بنزین و ضعیف شدن پمپ
فیلتر بنزین کثیف یا پمپ بنزین ضعیف سوخت کافی را به موتور میرساند. در سربالایی که نیاز به سوخت بیشتر است، این مشکل باعث ریپ زدن و کاهش قدرت می شود. علائم آن شامل کاهش شتاب، مصرف نامنظم سوخت و گاهی خاموش شدن موتور است. تعویض منظم فیلتر بنزین و بررسی عملکرد پمپ بنزین از بروز این مشکل جلوگیری میکند.
علت ریپ زدن ماشین در شرایط خاص
ریپ زدن خودرو در شرایط مختلف و به دلایل متفاوتی رخ میدهد. در این بخش به بررسی علل ریپ زدن در سه حالت خاص می پردازیم که شامل استفاده از سیستم گاز سوز شتاب‌گیری و شستشوی موتور است.
علت ریپ زدن ماشین دوگانه سوز روی گاز
در خودروهای دوگانه سوز، ریپ زدن روی گاز به چند دلیل اصلی رخ می دهد. مهمترین علت، تنظیم نبودن انژکتورهای گاز است که باعث می شود مخلوط سوخت و هوا نامناسب باشد. گرفتگی فیلتر گاز یا ریگلاتور نیز جریان گاز را مختل میکند. همچنین، نشتی در شلنگ های گاز یا اتصالات آن باعث کاهش فشار گاز و ریپ زدن میشود. تنظیم نبودن زمان جرقه برای حالت گاز نیز این مشکل را ایجاد میکند.
علت ریپ زدن هنگام شتاب گیری
در زمان شتاب گیری، موتور نیاز به سوخت و هوای بیشتری دارد و هرگونه مشکل در این سیستم ها خود را نشان می دهد. ضعیف بودن پمپ بنزین سوخت کافی را تأمین میکند. کثیفی دریچه گاز یا سنسور TPS باعث می شود میزان هوای ورودی به درستی تنظیم نشود. خرابی کویل یا وایرها باعث جرقه زنی نامناسب میشود. گرفتگی کاتالیست یا اگزوز جلوی خروج گازها را میگیرد و باعث افت قدرت و ریپ زدن میشود.
علت ریپ زدن ماشین بعد از شستن موتور
شستشوی موتور باعث نفوذ آب به قطعات الکترونیکی و سنسورها میشود. نفوذ رطوبت به سوکت های برقی، کویل یا وایرها باعث اتصالی یا قطع و وصل شدن جریان میشود. خیس شدن فیلتر هوا جریان هوا را محدود میکند.
جهت دریافت مشاوره رایگان شماره موبایل خود را وارد کنید.
var gform;gform||(document.addEventListener(“gform_main_scripts_loaded”,function(){gform.scriptsLoaded=!0}),window.addEventListener(“DOMContentLoaded”,function(){gform.domLoaded=!0}),gform={domLoaded:!1,scriptsLoaded:!1,initializeOnLoaded:function(o){gform.domLoaded&&gform.scriptsLoaded?o():!gform.domLoaded&&gform.scriptsLoaded?window.addEventListener(“DOMContentLoaded”,o):document.addEventListener(“gform_main_scripts_loaded”,o)},hooks:{action:{},filter:{}},addAction:function(o,n,r,t){gform.addHook(“action”,o,n,r,t)},addFilter:function(o,n,r,t){gform.addHook(“filter”,o,n,r,t)},doAction:function(o){gform.doHook(“action”,o,arguments)},applyFilters:function(o){return gform.doHook(“filter”,o,arguments)},removeAction:function(o,n){gform.removeHook(“action”,o,n)},removeFilter:function(o,n,r){gform.removeHook(“filter”,o,n,r)},addHook:function(o,n,r,t,i){null==gform.hooks[o][n]&&(gform.hooks[o][n]=[]);var e=gform.hooks[o][n];null==i&&(i=n+”_”+e.length),gform.hooks[o][n].push({tag:i,callable:r,priority:t=null==t?10:t})},doHook:function(n,o,r){var t;if(r=Array.prototype.slice.call(r,1),null!=gform.hooks[n][o]&&((o=gform.hooks[n][o]).sort(function(o,n){return o.priority-n.priority}),o.forEach(function(o){“function”!=typeof(t=o.callable)&&(t=window[t]),”action”==n?t.apply(null,r):r[0]=t.apply(null,r)})),”filter”==n)return r[0]},removeHook:function(o,n,t,i){var r;null!=gform.hooks[o][n]&&(r=(r=gform.hooks[o][n]).filter(function(o,n,r){return!!(null!=i&&i!=o.tag||null!=t&&t!=o.priority)}),gform.hooks[o][n]=r)}});
فیلد های "*" اجباری هستند
gform.initializeOnLoaded( function() {gformInitSpinner( 30, ‘https://fanamoozan.com/wp-content/plugins/gravityforms/images/spinner.svg’, true );jQuery(‘#gform_ajax_frame_30’).on(‘load’,function(){var contents = jQuery(this).contents().find(‘*’).html();var is_postback = contents.indexOf(‘GF_AJAX_POSTBACK’) >= 0;if(!is_postback){return;}var form_content = jQuery(this).contents().find(‘#gform_wrapper_30’);var is_confirmation = jQuery(this).contents().find(‘#gform_confirmation_wrapper_30’).length > 0;var is_redirect = contents.indexOf(‘gformRedirect(){‘) >= 0;var is_form = form_content.length > 0 && ! is_redirect && ! is_confirmation;var mt = parseInt(jQuery(‘html’).css(‘margin-top’), 10) + parseInt(jQuery(‘body’).css(‘margin-top’), 10) + 100;if(is_form){jQuery(‘#gform_wrapper_30’).html(form_content.html());if(form_content.hasClass(‘gform_validation_error’)){jQuery(‘#gform_wrapper_30’).addClass(‘gform_validation_error’);} else {jQuery(‘#gform_wrapper_30’).removeClass(‘gform_validation_error’);}setTimeout( function() { /* delay the scroll by 50 milliseconds to fix a bug in chrome */ jQuery(document).scrollTop(jQuery(‘#gform_wrapper_30’).offset().top – mt); }, 50 );if(window[‘gformInitDatepicker’]) {gformInitDatepicker();}if(window[‘gformInitPriceFields’]) {gformInitPriceFields();}var current_page = jQuery(‘#gform_source_page_number_30’).val();gformInitSpinner( 30, ‘https://fanamoozan.com/wp-content/plugins/gravityforms/images/spinner.svg’, true );jQuery(document).trigger(‘gform_page_loaded’, [30, current_page]);window[‘gf_submitting_30’] = false;}else if(!is_redirect){var confirmation_content = jQuery(this).contents().find(‘.GF_AJAX_POSTBACK’).html();if(!confirmation_content){confirmation_content = contents;}jQuery(‘#gform_wrapper_30’).replaceWith(confirmation_content);jQuery(document).scrollTop(jQuery(‘#gf_30’).offset().top – mt);jQuery(document).trigger(‘gform_confirmation_loaded’, [30]);window[‘gf_submitting_30’] = false;wp.a11y.speak(jQuery(‘#gform_confirmation_message_30’).text());}else{jQuery(‘#gform_30’).append(contents);if(window[‘gformRedirect’]) {gformRedirect();}}jQuery(document).trigger(“gform_pre_post_render”, [{ formId: “30”, currentPage: “current_page”, abort: function() { this.preventDefault(); } }]); if (event && event.defaultPrevented) { return; } const gformWrapperDiv = document.getElementById( “gform_wrapper_30” ); if ( gformWrapperDiv ) { const visibilitySpan = document.createElement( “span” ); visibilitySpan.id = “gform_visibility_test_30”; gformWrapperDiv.insertAdjacentElement( “afterend”, visibilitySpan ); } const visibilityTestDiv = document.getElementById( “gform_visibility_test_30” ); let postRenderFired = false; function triggerPostRender() { if ( postRenderFired ) { return; } postRenderFired = true; jQuery( document ).trigger( ‘gform_post_render’, [30, current_page] ); gform.utils.trigger( { event: ‘gform/postRender’, native: false, data: { formId: 30, currentPage: current_page } } ); if ( visibilityTestDiv ) { visibilityTestDiv.parentNode.removeChild( visibilityTestDiv ); } } function debounce( func, wait, immediate ) { var timeout; return function() { var context = this, args = arguments; var later = function() { timeout = null; if ( !immediate ) func.apply( context, args ); }; var callNow = immediate && !timeout; clearTimeout( timeout ); timeout = setTimeout( later, wait ); if ( callNow ) func.apply( context, args ); }; } const debouncedTriggerPostRender = debounce( function() { triggerPostRender(); }, 200 ); if ( visibilityTestDiv && visibilityTestDiv.offsetParent === null ) { const observer = new MutationObserver( ( mutations ) => { mutations.forEach( ( mutation ) => { if ( mutation.type === ‘attributes’ && visibilityTestDiv.offsetParent !== null ) { debouncedTriggerPostRender(); observer.disconnect(); } }); }); observer.observe( document.body, { attributes: true, childList: false, subtree: true, attributeFilter: [ ‘style’, ‘class’ ], }); } else { triggerPostRender(); } } );} );
مقاله “دلیل ریپ زدن ماشین” حاصل تلاش تیم تحریریه دپارتمان اتومکانیک بود که دوره های آموزش کارشناسی رنگ خودرو، آموزش نقاشی خودرو را با ارائه مدرک فنی حرفه ای برگزار میکند.
نوشته علت ریپ زدن ماشین چیست؟ [ بررسی تمامی حالت های مختلف ] اولین بار در آموزشگاه فنی و حرفه ای فن آموزان. پدیدار شد.
دیدگاه خود را بنویسید