معرفی رنو کپچر مدل ۲۰۲۴؛ جذاب تر از گذشته

به تازگی، کمپانی رنو نسخه فیس لیفت رنو کپچر را با تغییرات گسترده در نمای جلوی خودرو رونمایی کرده است.

رنو کپچر فیس‌ لیفت در اواسط عمر خود در نسل فعلی به سر می برد و از جدیدترین زبان طراحی شرکت رنو و همین‌طور تکنولوژی‌ های بیش تری در بخش کابین و امکانات بهره‌مند شده است. قسمت جلوی کپچر ۲۰۲۴ کاملاً بازطراحی شده و حالا به سنیک E-Tech و همین‌طور شاسی‌ بلند رافال شبیه شده است.

رنو کپچر ۲۰۲۴

رنو کپچر ۲۰۲۴ در نمای جلو کاملاً متحول شده و از جدیدترین زبان طراحی رنو بهره مند است. چراغ های جلو به صورت باریک و ال ای دی طراحی شده اند و با یک نوار مشکی به یکدیگر متصل هستند. دی لایت ها نیز طراحی متفاوت و جذابی دارند که شکل فلش را تا حدودی تداعی می کنند. دیگر قسمت‌ ها در بدنه کپچر تقریباً بدون تغییر باقی مانده اند، اگرچه گرافیک جدید چراغ های عقب، لوگوی جدید رنو و رینگ‌های جدیدی از ۱۷ تا ۱۹ اینچی برای این فیس لیفت در نظر گرفته شده اند.

کپچر ۲۰۲۴ دارای یک تیپ جدید موسوم به آلپاین نیز است. این تیپ به سپر جلو با تریم خاکستری، رینگ های ۱۹ اینچی و به کارگیری قطعات دکوراتیو مشکی براق در بخش هایی از بدنه همراه است.

کابین کپچر جدید

کابین کپچر فیس‌ لیفت با یک صفحه آمپر دیجیتالی ۱۰.۲۵ اینچی جدید و نمایشگر لمسی بزرگ‌تر ۱۰.۱۴ اینچی اطلاعات-سرگرمی ارتقا پیدا کرده است. در تیپ آلپاین نیز پرچم فرانسه، دوخت های آبی، تریم آبی روی داشبورد و پدال‌های آلومینیومی به کار گرفته شده است، که جذابیت فضای داخلی را دوچندان می کنند. پورت شارژ تایپ C، نورپردازی کابین، شارژر وایرلس، سیستم صوتی هارمن با ۹ اسپیکر و… نیز از دیگر ویژگی های کابین کپچر به حساب می آیند.

مشخصات فنی رنو کپچر جدید

در کپچر جدید، مهندسان رنو برای سواری بهتر و لذت بخش تر، در سیستم تعلیق و فنرهای خودرو تغییراتی را ایجاد کرده اند. در بخش پیشرانه، نسخه پایه به موتور ۱ لیتری توربو با ۹۰ اسب بخار قدرت به همراه گیربکس ۶ سرعته دستی مجهز است.

پیشرانه بعدی یک واحد ۱.۳ لیتری چهار سیلندر با سیستم هیبرید خفیف است که با گیربکس شش سرعته دستی ۱۴۰ اسب بخار و با گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه ۱۶۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند.

در نهایت، نسخه ۱.۶ هیبرید را داریم. این نسخه از یک پیشرانه ۱.۶ تنفس طبیعی و دو موتور برقی بهره می گیرد. قدرت ترکیبی این نسخه ۱۴۵ اسب بخار است. تمام نسخه‌ های کپچر به‌صورت محور جلو ارائه می‌شوند و خبری از سامانه چهارچرخ محرک نیست، اما رنو در کنار حالات رانندگی اقتصادی، اسپرت و نرمال، حالت جدید Extended Grip را نیز اضافه کرده است که در آفرودهای سبک، کشش خودرو را بهبود می بخشد.