هنگامی که کمپرسور کولر گازی دچار خرابی یا اختلال عملکرد شود، فرایند خنک سازی مختل شده و بهره برداری از دستگاه به طور کامل متوقف می گردد. در چنین شرایطی، تعویض کمپرسور کولرگازی راهکاری دقیق و تخصصی است که نیاز به رعایت اصول ایمنی و داشتن مهارت کافی در زمینه لوله کشی، جوشکاری و تشخیص قطعات سازگار است. در این نوشته و ویدئوی آموزشی آموزشگاه فن آموزان به بررسی و آموزش تعویض کمپرسور این دستگاهها پرداخته شده است.
آموزشگاه فن آموزان دوره های تخصصی آموزش نصب کولر گازی و آموزش تعمیرات کولر گازی را بصورت صفر تا صد عملی در کارگاههای مجهز و با نظارت سازمان فنی حرفه ای برگزار می کند. این دوره ها ویژه بازار کار بوده و با هدف آماده سازی کارآموزان برای راه اندازی کسب و کار ارائه می شوند. برای مشاهده سرفصل های این دوره روی تصویر زیر کلیک نمایید:
ویدئو آموزش تعویض کمپرسور کولر گازی
مراحل تعویض و جایگزینی کمپرسور کولرگازی
ضرورت سنجش ایمنی پیش از آغاز کار
- نخستین اصل در تعویض کمپرسور، توجه به ایمنی مکان و تجهیزات جانبی است.
- برای تعویض کمپرسور، کندانسور باید در جایگاه ثابتی قرار داشته باشد.
- کندانسور در سیستم های تهویه مطبوع گاهی روی پایه دیواری نصب شده و ممکن است در ارتفاع قرار داشته باشد. پایین آوردن کندانسور از ارتفاع و قرار دادن آن در جایگاه امن، احتمال وقوع حوادث را به گونه ای چشمگیر کاهش می دهد.
- اگر دستگاه در پشت بام قرار دارد و لبه پرتگاه نزدیک است، مناسب ترین اقدام، جابه جایی آن به محلی امن تر و با فاصله کافی از لبه می باشد. افزون بر این، نباید به خاطر سرعت یا راحتی، کارها در شرایط پرخطر انجام شود؛ چرا که آسیب های انسانی و مالی جبران ناپذیری ممکن است رخ دهد.
- در قدم بعد، باید فضای اطراف کمپرسور کاملاً خلوت شده و هرگونه سیم، قطعه لباس یا پوشش اضافی از محیط دور شود. وجود اشیای اضافه و فاصله کم میان آن ها و مشعل جوشکاری ممکن است به سوختگی و آسیب به تجهیزات منجر شود. بهتر است تمامی موانعی که ممکن است در حین کار باعث ایجاد اختلال یا حادثه شوند، کنار گذاشته شوند.
آزادسازی اتصالات و لوله های اصلی
برای تعویض کمپرسور، ابتدا باید دو لوله، یکی لوله دیس شارژ و دیگری لوله ساکشن، را آزاد کنید.
سپس با باز کردن سه پیچ پایه های کمپرسور، اقدام به تعویض کمپرسور نمایید. در ابتدا باید لوله های دیس شارژ و لوله ساکشن را از منطقه کار جدا کنید.
نکته مهم این است که حتماً سیم های کمپرسور خود را آزاد کنید و در صورت وجود لوازم اضافی یا مانعی در اطراف کمپرسوروجود دارد، آنها را کنار بگذارید. این کار از آسیب دیدگی و سوختگی احتمالی جلوگیری خواهد کرد.
در مرحله بعد، ابتدا لوله دیس شارژ را آزاد کنید و سپس به راحتی آن را به جهت مناسب خارج کنید.
توجه داشته باشید که هنگام تعویض کمپرسور هیچ آسیبی به آن وارد نشود. در صورتی که کمپرسور آسیب دیده است، باید به نحوی عمل کنید که به حداقل رساندن آسیب ها صورت گیرد.
در هنگام کار، همچنین توجه کنید که قسمت زیر پایه های کمپرسور حرارت زیادی نبیند. در صورت نیاز، می توانید از آب برای جلوگیری از حرارت زیاد استفاده کنید و از خشک شدن سریع آن جلوگیری کنید.
هنگام تعویض کمپرسور، معمولاً دستگاه دچار آسیب شده است. اما اگر تنها به منظور تست یا هر دلیل دیگری قصد دارید کمپرسور را آزاد کنید، حتماً دقت داشته باشید که پایه های آن در معرض حرارت بیش از حد قرار نگیرند. برای جلوگیری از این مشکل، می توانید پایه ها را مرطوب کنید.
با رعایت این نکات، فرآیند تعویض کمپرسور به درستی انجام خواهد شد. برای جدا کردن لوله های ضخیم، داشتن همراه یا همکار مفید است تا لوله را هنگام حرارت دیدن به آرامی بکشد و آزاد کند. این کار میزان فشار وارد بر لوله را کاهش می دهد و ریسک ترک خوردن یا شکستن آن را کم می کند.
پس از آنکه لوله ساکشن نیز آزاد گردید، بایستی امکان دسترسی کافی به پایه های کمپرسور فراهم شود.
برای دراوردن کمپرسور باید آن را آزاد کرد فقط حواستان به این نکته باشد که لوله ها داغ نباشند.
پیچ هایی که کمپرسور را به شاسی کندانسور متصل می کنند، معمولاً سه عدد هستند. دو پیچ در جلو(دم دست) و یک پیچ در پشت قرار دارد.
پیچ های جلو به راحتی دم دست قرار دارند، اما برای پیچ پشتی ممکن است از بوکس بلند یا ابزارهای دیگر باید استفاده شود.
در برخی مدل ها، طراحان سیستم دو پیچ دیگر در کناره ها تعبیه کرده اند که کار را تاحدی دشوارتر می کند، اما با صرف زمان و دقت کافی می توان آن ها را نیز باز کرد.
شروع یادگیری : آموزش لوله کشی ساختمان
جدا کردن کمپرسور و ملاحظات پایه ها
پس از باز شدن پیچ ها، زمان بیرون آوردن کمپرسور فرا می رسد. با توجه به سنگین بودن کمپرسور، کمک گرفتن از فرد دیگر منطقی و ایمن تر است. اگر کمپرسور از یک سمت آزاد شود، می توان آن را کج کرد و راحت تر از محفظه خارج نمود.
برای خارج کردن کمپرسور، معمولاً به صورت دونفره انجام می شود، نه یک نفره، بنابراین انجام آن برای شما آسان خواهد بود. در نهایت، پس از انجام مراحل خارج کردن کمپرسور، کمپرسور به طور کامل آزاد خواهد شد.
در تعویض کمپرسور، نکته ای اساسی، توجه به تطابق ظرفیت و پایه ها با مدل جدید است. وقتی می خواهید یک کمپرسور را تعویض کنید، حتماً به پایه های آن دقت کنید. یعنی اگر روتاری را با روتاری قصد دارید تعویض کنید، پایه های کمپرسور باید از نظر محل قرارگیری و اندازه با مدل قبلی هماهنگ باشند تا نصب آن به درستی انجام شود. در نظر داشته باشید که ظرفیت کمپرسور باید با کولرگازی همخوانی داشته باشد. اگر ظرفیت کمپرسور جدید با کولر سازگار نباشد، ممکن است عملکرد دستگاه دچار مشکل شود.
گاهی تصمیم گرفته می شود که کمپرسور یک برند با برندی دیگر جایگزین شود. برای نمونه، کمپرسور ۳۰ هزار سامسونگ با کمپرسور ۳۰ هزار ال جی.
با وجود مطابقت کلی از نظر ظرفیت، ممکن است چینش یا فاصله پیچ های پایه در دو برند مختلف متفاوت باشد. در این شرایط اگر پایه ها با یکدیگر همخوانی نداشته باشند، ناچاراً باید پایه ها بریده شود یا در کف محل قرارگیری کمپرسور، سوراخ هایی برای پیچ ومهره جدید ایجاد شود.
علاوه بر پایه، لرزه گیرهایی که زیر کمپرسور نصب می شوند نیز باید بازبینی گردند. اگر لرزه گیر پوسیده باشد یا تغییر شکل داده باشد، پس از مدتی کندانسور دچار لرزش و صدای اضافی شده و آسایش محیطی را مختل خواهد کرد. استفاده از لرزه گیر سالم به ویژه زمانی که کولر در نزدیکی محل سکونت یا فضای داخلی قرار دارد، اهمیت بیشتری پیدا می کند.
توجه به پلاک کمپرسور و مبحث ظرفیت
به پلاک کمپرسور دقت کنید! اصلا توصیه نمیشود که جای کمپرسور روتاری، پیستونی استفاده شود. خیلی از افراد بخصوص در مناطق خیلی گرم که کمپرسور روتاری جواب نمی دهد از این روش استفاده میکنند.
با این حال، جایگزینی کمپرسور پیستونی به جای روتاری مشکلات متعددی به همراه دارد. از جمله این مشکلات می توان به تفاوت در محل قرارگیری لوله ها اشاره کرد که باعث می شود برای نصب صحیح، تغییرات زیادی در مسیر لوله ها ایجاد شود. در برخی موارد، حتی امکان حذف برخی بخش ها مانند شیر چهار طرفه به دلیل محدودیت فضا وجود دارد.
چگونه تشخیص دهیم که یک کمپرسور را می توان با مدل دیگری جایگزین کرد؟
افراد متخصص در حوزه تهویه مطبوع، به خوبی از اهمیت پلاک کمپرسور آگاه اند، زیرا اطلاعات مهمی درباره نوع گاز مبرد ، شرکت سازنده و شرایط کارکرد ارائه می دهد.
به عنوان مثال، در کمپرسورهای شرکت سامسونگ، کدهایی نظیر UR5T300GB درج می شود که می تواند نشانگر نوع گاز (از قبیل R22 یا R410a) و رنج ظرفیت باشد.
عدد ۳۰۰ در این کد، طبق کاتالوگ های رسمی سامسونگ، ممکن است در ۱۰۰ ضرب شود تا ۳۰ هزار BTU را نشان دهد.
برای تعیین ظرفیت کمپرسور، می توان از بارکد کمپرسوراستفاده کرد. برخی از اپلیکیشن های بارکدخوان این قابلیت را دارند که با اسکن بارکد، اطلاعات مربوط به ظرفیت کمپرسور را نمایش دهند. با این حال، اکثر بارکدخوان های ایرانی این امکان را ارائه نمی دهند و به دلیل محدودیت های اینترنتی گوگل، در بسیاری از موارد این روش کاربردی نخواهد بود.
به جای استفاده از بارکد، می توان از دیتاشیت کمپرسور کمک گرفت. هر کمپرسور دارای دیتاشیت اختصاصی است که توسط شرکت سازنده منتشر می شود.
به عنوان مثال، کمپرسورهای سامسونگ و ال جی هرکدام دیتاشیت مخصوص به خود را دارند که اطلاعاتی مانند مشخصات فنی، نوع مبرد، ظرفیت، فواصل پایه ها و نحوه جایگزینی را ارائه می دهد.
برای دسترسی به این اطلاعات، می توان با جستجوی عبارتSamsung compressor datasheet در گوگل، فایل PDF مربوط به کمپرسورهای سامسونگ را پیدا کرد.
در این سند، اطلاعات مهمی مانند نوع مبرد مشخص شده است. به عنوان مثال، اگر روی لیبل کمپرسور عبارت UR درج شده باشد، در دیتاشیت سامسونگ این مشخصه نشان دهنده مبرد R22 است.
همچنین در این سند، فواصل پایه های کمپرسورمشخص شده و در کنار آن، یک عدد مانند 300 ذکر شده است.
دیتاشیت توضیح می دهد که این عدد باید در مقدار مشخصی ضرب یا تقسیم شود تا ظرفیت واقعی کمپرسور محاسبه گردد.
برای مثال، در دیتاشیت سامسونگ ذکر شده که عدد 300 باید در 100 ضرب شود، در نتیجه ظرفیت این کمپرسور 30,000 بی تی یو بر ساعت (BTU/h) خواهد بود. این اطلاعات کمک می کند تا کمپرسور با مدل معادل خود جایگزین شود و از بروز مشکلات در عملکرد سیستم جلوگیری گردد.
شروع یادگیری : آموزش نصب پکیج
تست کمپرسور جدید پیش از نصب
کمپرسوری که تازه خریداری می شود، معمولاً تا پیش از اعمال جوش روی لوله ها در گارانتی قرار دارد. اگر تصور شود که کمپرسور دچار ایراد کارخانه ای یا عیب اولیه است، باید نخست آن را بدون ایجاد جوشکاری تست نمود.
برای کمپرسورهای استاندارد فناوری غیراینورتر، می توان از روش های سنتی کمپرسور به کار بهره گرفت و در صورت اینورتر بودن، اغلب لازم است به برد دستگاه دسترسی داشت و سیم های مرتبط را متصل کرد.
در هر دو حالت، یک تست فشار نیز نشان می دهد کمپرسور تا چه حد آماده کار است. کمپرسور کاملاً نو فشار مناسبی ارائه می دهد و نیازی به وسواس بیش از حد در این بخش نیست. تنها مهم آن است که مطمئن باشیم کمپرسور دچار ایرادی نظیر گیرپاژ یا افت فشار نمی باشد.
پس از اطمینان از سلامت کمپرسور، درپوش های محافظ روی ترمینال یا محل اتصالات جدا شوند تا هنگام جوشکاری، قطعات پلاستیکی ذوب نشوند.
سپس کمپرسور در جای خود قرار داده شود و مطابقت پایه ها سنجیده شود. چنانچه همه چیز هماهنگ باشد، می توان اقدام به پیچ کردن کمپرسور در محل کرد.
شروع یادگیری : آموزش لوله کشی ساختمان
لزوم شست وشوی مدار و تمیز کردن مسیر
یکی از عوامل مهم در ایجاد خرابی یا سوختگی کمپرسور، گرفتگی ها و آلودگی هایی است که در مسیر گردش مبرد انباشته می شود. این گرفتگی ها ممکن است بر اثر ورود ذرات گردوغبار، روغن های فاسد شده، ناخالصی های فلزی حاصل از سایش یا هرگونه جرمی که داخل خطوط لوله جمع می شود، شکل بگیرد.
بنابراین توصیه می شود پیش از اقدام نهایی جوشکاری و قراردادن کمپرسور جدید در مدار، خطوط لوله گاز و سیستم را با محلول شوینده مناسبی پاکسازی نمود. این کار تضمین می کند که مانعی در مسیر عبور مبرد وجود ندارد و به هنگام راه اندازی دوباره، کمپرسور با فشاری غیرعادی روبه رو نمی شود.
جوشکاری در اتصال کمپرسور جدید
در اتصال کمپرسور تازه نصب شده، دو سر لوله باید متناسب با ورودی و خروجی دستگاه مربوطه جوش داده شود. برای این کار، استفاده از ابزارهای استاندارد توصیه می شود. فلاکس در این مواقع به جوش کمک می کند تا روان تر باشد و به صورت یکنواخت سطح لوله را فرا گیرد. از سوی دیگر، لازم است مراقبت شود که قطعات حساس کمپرسور مانند سیم ها و ترمینال ها از اثر مستقیم حرارت در امان بمانند.
می توان با قرار دادن پارچه ای خیس روی بدنه کمپرسور، دمای محیطی اطراف قطعات الکترونیکی یا عایق ها را در حد مطلوبی نگه داشت. برخی تکنسین ها هنگام جوشکاری، از همکاری شخص دیگر برای ریختن آب روی سطح کمپرسور سود می برند تا گرمای موضعی بالا کنترل شود. البته این روش نیازمند مهارت و هماهنگی بالاست.
پس از تکمیل جوش اول، بهتر است هرگونه جوش اضافی، برجستگی یا خال نامنظم بررسی شود تا مانع اتصال صحیح لوله نگردد. همچنین اگر محلی مشکوک به نشتی وجود دارد، باید با دقت ترمیم گردد.
شروع یادگیری : آموزش جوشکاری
نکات مرتبط با پرشرها و حفاظت از کمپرسور
در سیستم های تهویه مطبوع، وجود کلیدهای فشار (پرشر) یکی از ابزارهای حفاظتی مهم است. کلید فشار پایین (لوپرشر) در خط ساکشن تعبیه می شود و هنگامی که فشار مبرد در آن خط افت کند، مانع ادامه کار کمپرسور می شود.
کمبود گاز یا گرفتگی مسیر از عوامل اصلی افت فشار هستند. همچنین کلید فشار بالا (های پرشر) در خط پرفشار نصب می گردد و اگر فن کندانسور از کار بیفتد یا به هر شکل فشار بالاتر از حد مجاز برود، به تجهیزات حفاظت مدار فرمان قطع می دهد.
در صورتی که فشار سیستم کاهش یابد، لو پرشر به گونه ای عمل می کند که موجب قطع عملکرد دستگاه شده و مانع از ادامه کار آن می شود.
این افت فشار ممکن است به دلیل کمبود گاز مبرد یا انسداد مسیر عبور گاز (کیپ شدن مسیر) رخ دهد. برای بررسی این موضوع، می توان لو پرشر را به طور موقت جامپر کرده و مشاهده کرد که آیا دستگاه مجدداً راه اندازی می شود یا خیر.
با این حال، باید توجه داشت که این قطعه به ندرت دچار خرابی می شود و معمولاً از عمر مفیدی برخوردار است. بنابراین، پیش از تعویض، لازم است از سلامت آن اطمینان حاصل شود.
بر روی لو پرشر، اطلاعات مربوط به فشار قطع و وصل درج شده است. برای مثال، اگر مقادیر ۲۵ ± ۵ PSI Open و ۶۵ ± ۵ PSI Close روی آن نوشته شده باشد، این بدان معناست که در فشار کمتر از ۲۵ PSI، مدار باز شده و در فشار ۶۵ PSI مجدداً بسته می شود.
برای تست عملکرد لو پرشر، می توان به سادگی فشار خاصی را به آن وارد کرد و مشاهده کرد که آیا سوئیچ بسته می شود یا خیر.
در این فرآیند، فشار را به ورودی آن اعمال کرده و در صورتی که فشار کمتر از حد تعیین شده (که معمولاً در حدود ۲۵ PSI است) باشد، سوئیچ باید باز شود و دستگاه متوقف گردد. برای این تست، می توان از باد فشار استفاده کرد. اگر دستگاه نشان دهد که سوئیچ بسته (کلوز) نیست و کمپرسور یا فن دستگاه روشن شود، احتمالاً مشکل از پرشر سوئیچ است.
برای تعویض پرشر سوئیچ، ابتدا باید پرشر قبلی را آزاد کرده و خارج کنید.
بعد از اینکه قطعه قبلی را برداشته و مطمئن شدید که سالم است، قطعه جدید را نصب نمایید. مهم است که قطعه جدید به درستی جایگزین شود و سیم ها به همان ترتیب که قبلاً به سوئیچ متصل بوده اند، به آن وصل شوند. همچنین باید دقت کرد که اتصالات به طور کامل و محکم بسته شوند تا از نشتی گاز و ایجاد مشکلات دیگر جلوگیری شود.
نکته مهم در این فرآیند، محدودیت موجودی برخی مدل ها در بازار است. در مواردی که مدل مشابه در دسترس نباشد، از پرشرهای جوشی استفاده می شود. در این روش، یک سوزن جوش داده می شود تا قطعه جدید در محل مناسب نصب گردد. توصیه می شود که این سوزن تا حد امکان کوتاه باشد تا فضای زیادی اشغال نکند و نصب آن راحت تر باشد.
پس از نصب، سیم های پرشر جدید باید دقیقاً در محل اتصال پرشر قبلی متصل شوند.
همچنین، باید از گازبندی صحیح و عدم نشتی اطمینان حاصل شود. این کار با استفاده از دو آچار انجام خواهد شد. در نهایت، پرشر به کنتاکتور متصل می شود تا در صورت افت فشار، کمپرسور به طور خودکار متوقف شود و از آسیب های احتمالی جلوگیری گردد.
نصب نهایی کمپرسور و بررسی نحوه شارژ گاز
پس از اتمام جوشکاری و اطمینان از سلامت لوله ها، نوبت به نصب قطعی کمپرسور می رسد. توجه کنید که لوله ها هیچ ترکی نداشته باشند. اما اگر لوله ترک داشت، اگر لوله را به سیستم وصل کنید، ممکن است به دلیل ترک، نشتی گاز ایجاد شود، بنابراین بهتر است در این مواقع برای رفع مشکل، جوشکاری کنید.
اگر جوشکاری برای رفع ترک لوله مشکل ساز نشد و به خوبی عمل کرد، می توانید کار را ادامه دهید. ولی در صورت عدم موفقیت، پیشنهاد می شود که لوله ترک خورده را تعویض کنید.
تعویض این لوله های ترک خورده کار سختی نیست اما اگر ترجیح میدهید اگر ترجیح می دهید، جوشکاری کنید، پس همین کار را انجام ئهید. به طور کلی، بهتر است همیشه روشی را انتخاب کنید که کمترین دردسر را برای شما داشته باشد.
در ادامه به جا انداختن کمپرسور می پردازیم: برای نصب کمپرسور جدید، ابتدا باید مطمئن شوید که کمپرسور انتخابی شما با سیستم تطابق دارد و پایه های آن مناسب است. پس از این که کمپرسور را در جای خود قرار دادید، پیچ های آن را محکم کنید. استفاده از آچار بکس برای سفت کردن پیچ ها بهترین روش است.
در صورتی که نیاز به جوشکاری دارید، باید مراقب باشید که جوش ها به درستی انجام شوند. اگر لوله ها ترک دارند، بهتر است آنها را قبل از جوشکاری گرم کنید و اطمینان حاصل کنید که جوش به درستی برقرار شده است.
اگر بر روی لوله جوش اضافی وجود داشت با سنباده جوش اضافی را از لوله حذف کنید. همچنین، هنگام جوشکاری، برای جلوگیری از آسیب به سیم ها و قطعات حساس کمپرسور، باید از پارچه مرطوب برای پوشاندن کمپرسور استفاده کنید.
در صورتی که لوله ترک خورده بزرگ باشد، پیشنهاد می کنم آن را تعویض کنید. لوله جدید باید از همان سایز قبلی باشد و به راحتی قابل تعویض است. با این حال، اگر لوله سالم است و فقط ترک کوچکی دارد، می توانید آن را با جوشکاری تعمیر کنید.
در طول فرآیند، باید مراقب لرزش کمپرسور باشید، زیرا لرزش ها می توانند باعث شکستن دوباره لوله شوند. پس اگر مشکل لرزش وجود دارد، تعویض لوله بهترین گزینه است.
در نهایت، پس از انجام همه مراحل، کمپرسور را دوباره نصب کرده و مطمئن شوید که تمامی اتصالات محکم و بدون نشتی هستند.
نکات مهم قبل از نصب و تعویض کمپرسور
در ارائه نکات مربوط به تعویض کمپرسور، الزاماً نباید فقط به لوله های اصلی توجه شود. گاهی ممکن است فن کندانسور آسیب دیده باشد و کارکرد ناکافی آن باعث ایجاد فشار بالا و موجب قطع مداوم پرشر شود. یا سیستم کنترل کننده کمپرسور (برد الکترونیک یا کنتاکتور) دچار ایراد بوده و فشاری فراتر از محدوده عادی به کمپرسور تحمیل کرده باشد.
در تمام این حالات، باوجود نصب کمپرسور جدید، ممکن است همان اشکال مجدداً بروز کند. ازاین رو پیشنهاد می شود که پیش از گذاشتن کمپرسور جدید، سلامت تمامی اجزای سیستم تهویه، شامل فن، برد، شیر سرویس و خطوط مبرد به دقت بررسی شود.
در برخی نقاط ، به علت گرمای شدید، برخی متخصصان به سراغ کمپرسورهای پیستونی می روند که تحمل فشار و دمای بالاتری دارند.
با این حال، اگر طرح اولیه دستگاه برای کمپرسور روتاری طراحی شده باشد، جابه جایی آن با پیستونی مستلزم تغییر در محل قرارگیری و خطوط لوله خواهد بود.
بسیاری از قطعات باید بازطراحی شود یا دست کم به شکل قابل توجهی اصلاح گردد. علاوه بر این، ممکن است نیاز باشد سیستم کنترل و اجزای جانبی هم ارتقا پیدا کنند تا با نیازهای کمپرسور پیستونی سازگار شوند.
نکات تکمیلی در مورد پایه ها و لرزه گیره
در هنگام نصب کمپرسور جدید، اگر پایه کمپرسور با ابعاد پایه فلزی سازگار نباشد، اقدامات زیر ضرورت پیدا می کند:
- علامت گذاری دقیق محل سوراخ های جدید.
- سوراخ کاری کف با مته متناسب و استفاده از پیچ و مهره محکم.
- بازبینی لرزه گیرهای قدیمی و در صورت لزوم، جایگزینی با لرزه گیر سالم.
- توجه به فاصله لوله های دیس شارژ و ساکشن با بدنه کندانسور برای جلوگیری از ساییدگی یا ضربه.
- جای درست پایه ها منجر به کمترین لرزش ممکن می شود و نصب صحیح لرزه گیر نیز از انتقال صدا
- ارتعاش به سازه اصلی جلوگیری می کند.
ارزیابی نهایی و راه اندازی کمپرسور
پس از بستن کمپرسور و جوش دادن لوله ها، بهتر است یک مرتبه فشار اولیه وارد شود تا نشتی احتمالی تشخیص داده شود. هرگونه صدای خروج گاز یا حباب زدن پس از اسپری کف صابون نمایانگر نشتی است که باید فوری برطرف گردد.
پس از حصول اطمینان از آب بندی خطوط، مرحله خلأگیری و تزریق مبرد انجام می گیرد. هندل کردن صحیح شارژ مبرد طبق ظرفیت ذکرشده برای دستگاه باید موردتوجه قرار گیرد.
در حین راه اندازی اولیه، برای مدتی کوتاه، وضعیت آمپر کمپرسور، لرزش ها و صدای آن بررسی گردد.
چنانچه دما و فشار در محدوده طبیعی باشد، دستگاه آماده تحویل به کاربر است.
آموزشگاه فن آموزان شغل های فنی پردرآمد را با تمرکز بر یادگیری عملی و آماده سازی کارآموزان برای ورود به بازار کار آموزش می دهد. تمامی دوره های با نظارت سازمان فنی حرفه ای و اعطای مدرک بین المللی ارائه می شوند. برخی از دوره های در حال برگزاری عبارتند از دوره آموزش تعمیرات پکیج ، آموزش تعمیرات موبایل ، آموزش تعمیرات برد ، آموزش برق خودرو ، آموزش جوشکاری آرگون و… برای دریافت مشاوره رایگان با ما تماس بگیرید و یا از طریق فرم زیر اقدام نمایید:
جهت دریافت مشاوره رایگان شماره موبایل خود را وارد کنید.
var gform;gform||(document.addEventListener(“gform_main_scripts_loaded”,function(){gform.scriptsLoaded=!0}),window.addEventListener(“DOMContentLoaded”,function(){gform.domLoaded=!0}),gform={domLoaded:!1,scriptsLoaded:!1,initializeOnLoaded:function(o){gform.domLoaded&&gform.scriptsLoaded?o():!gform.domLoaded&&gform.scriptsLoaded?window.addEventListener(“DOMContentLoaded”,o):document.addEventListener(“gform_main_scripts_loaded”,o)},hooks:{action:{},filter:{}},addAction:function(o,n,r,t){gform.addHook(“action”,o,n,r,t)},addFilter:function(o,n,r,t){gform.addHook(“filter”,o,n,r,t)},doAction:function(o){gform.doHook(“action”,o,arguments)},applyFilters:function(o){return gform.doHook(“filter”,o,arguments)},removeAction:function(o,n){gform.removeHook(“action”,o,n)},removeFilter:function(o,n,r){gform.removeHook(“filter”,o,n,r)},addHook:function(o,n,r,t,i){null==gform.hooks[o][n]&&(gform.hooks[o][n]=[]);var e=gform.hooks[o][n];null==i&&(i=n+”_”+e.length),gform.hooks[o][n].push({tag:i,callable:r,priority:t=null==t?10:t})},doHook:function(n,o,r){var t;if(r=Array.prototype.slice.call(r,1),null!=gform.hooks[n][o]&&((o=gform.hooks[n][o]).sort(function(o,n){return o.priority-n.priority}),o.forEach(function(o){“function”!=typeof(t=o.callable)&&(t=window[t]),”action”==n?t.apply(null,r):r[0]=t.apply(null,r)})),”filter”==n)return r[0]},removeHook:function(o,n,t,i){var r;null!=gform.hooks[o][n]&&(r=(r=gform.hooks[o][n]).filter(function(o,n,r){return!!(null!=i&&i!=o.tag||null!=t&&t!=o.priority)}),gform.hooks[o][n]=r)}});
"*" فیلدهای الزامی را نشان می دهد
gform.initializeOnLoaded( function() {gformInitSpinner( 30, ‘https://fanamoozan.com/wp-content/plugins/gravityforms/images/spinner.svg’, true );jQuery(‘#gform_ajax_frame_30’).on(‘load’,function(){var contents = jQuery(this).contents().find(‘*’).html();var is_postback = contents.indexOf(‘GF_AJAX_POSTBACK’) >= 0;if(!is_postback){return;}var form_content = jQuery(this).contents().find(‘#gform_wrapper_30’);var is_confirmation = jQuery(this).contents().find(‘#gform_confirmation_wrapper_30’).length > 0;var is_redirect = contents.indexOf(‘gformRedirect(){‘) >= 0;var is_form = form_content.length > 0 && ! is_redirect && ! is_confirmation;var mt = parseInt(jQuery(‘html’).css(‘margin-top’), 10) + parseInt(jQuery(‘body’).css(‘margin-top’), 10) + 100;if(is_form){jQuery(‘#gform_wrapper_30’).html(form_content.html());if(form_content.hasClass(‘gform_validation_error’)){jQuery(‘#gform_wrapper_30’).addClass(‘gform_validation_error’);} else {jQuery(‘#gform_wrapper_30’).removeClass(‘gform_validation_error’);}setTimeout( function() { /* delay the scroll by 50 milliseconds to fix a bug in chrome */ jQuery(document).scrollTop(jQuery(‘#gform_wrapper_30’).offset().top – mt); }, 50 );if(window[‘gformInitDatepicker’]) {gformInitDatepicker();}if(window[‘gformInitPriceFields’]) {gformInitPriceFields();}var current_page = jQuery(‘#gform_source_page_number_30’).val();gformInitSpinner( 30, ‘https://fanamoozan.com/wp-content/plugins/gravityforms/images/spinner.svg’, true );jQuery(document).trigger(‘gform_page_loaded’, [30, current_page]);window[‘gf_submitting_30’] = false;}else if(!is_redirect){var confirmation_content = jQuery(this).contents().find(‘.GF_AJAX_POSTBACK’).html();if(!confirmation_content){confirmation_content = contents;}jQuery(‘#gform_wrapper_30’).replaceWith(confirmation_content);jQuery(document).scrollTop(jQuery(‘#gf_30’).offset().top – mt);jQuery(document).trigger(‘gform_confirmation_loaded’, [30]);window[‘gf_submitting_30’] = false;wp.a11y.speak(jQuery(‘#gform_confirmation_message_30’).text());}else{jQuery(‘#gform_30’).append(contents);if(window[‘gformRedirect’]) {gformRedirect();}}jQuery(document).trigger(“gform_pre_post_render”, [{ formId: “30”, currentPage: “current_page”, abort: function() { this.preventDefault(); } }]); if (event && event.defaultPrevented) { return; } const gformWrapperDiv = document.getElementById( “gform_wrapper_30” ); if ( gformWrapperDiv ) { const visibilitySpan = document.createElement( “span” ); visibilitySpan.id = “gform_visibility_test_30”; gformWrapperDiv.insertAdjacentElement( “afterend”, visibilitySpan ); } const visibilityTestDiv = document.getElementById( “gform_visibility_test_30” ); let postRenderFired = false; function triggerPostRender() { if ( postRenderFired ) { return; } postRenderFired = true; jQuery( document ).trigger( ‘gform_post_render’, [30, current_page] ); gform.utils.trigger( { event: ‘gform/postRender’, native: false, data: { formId: 30, currentPage: current_page } } ); if ( visibilityTestDiv ) { visibilityTestDiv.parentNode.removeChild( visibilityTestDiv ); } } function debounce( func, wait, immediate ) { var timeout; return function() { var context = this, args = arguments; var later = function() { timeout = null; if ( !immediate ) func.apply( context, args ); }; var callNow = immediate && !timeout; clearTimeout( timeout ); timeout = setTimeout( later, wait ); if ( callNow ) func.apply( context, args ); }; } const debouncedTriggerPostRender = debounce( function() { triggerPostRender(); }, 200 ); if ( visibilityTestDiv && visibilityTestDiv.offsetParent === null ) { const observer = new MutationObserver( ( mutations ) => { mutations.forEach( ( mutation ) => { if ( mutation.type === ‘attributes’ && visibilityTestDiv.offsetParent !== null ) { debouncedTriggerPostRender(); observer.disconnect(); } }); }); observer.observe( document.body, { attributes: true, childList: false, subtree: true, attributeFilter: [ ‘style’, ‘class’ ], }); } else { triggerPostRender(); } } );} );
نوشته آموزش نحوه تعویض کمپرسور کولر گازی اولین بار در آموزشگاه فنی و حرفه ای فن آموزان. پدیدار شد.
دیدگاه خود را بنویسید