<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>        <rss version="2.0"
             xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
             xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
             xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
             xmlns:admin="http://webns.net/mvcb/"
             xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#"
             xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/">
        <channel>
            <title>
									تیگو 8 - کارفیلد انجمن				            </title>
            <link>https://karfild.com/community/%d8%aa%db%8c%da%af%d9%88-8/</link>
            <description>کارفیلد بورد گفتگو</description>
            <language>fa-IR</language>
            <lastBuildDate>Tue, 27 Oct 2026 15:42:27 +0000</lastBuildDate>
            <generator>wpForo</generator>
            <ttl>60</ttl>
							                    <item>
                        <title>بررسی کامل چری تیگو 8 پرو؛ مشخصات فنی، مصرف سوخت، قیمت و تجربه مالکیت</title>
                        <link>https://karfild.com/community/%d8%aa%db%8c%da%af%d9%88-8/%d8%a8%d8%b1%d8%b1%d8%b3%db%8c-%da%a9%d8%a7%d9%85%d9%84-%da%86%d8%b1%db%8c-%d8%aa%db%8c%da%af%d9%88-8-%d9%be%d8%b1%d9%88%d8%9b-%d9%85%d8%b4%d8%ae%d8%b5%d8%a7%d8%aa-%d9%81%d9%86%db%8c%d8%8c-%d9%85/</link>
                        <pubDate>Wed, 23 Sep 2026 07:40:47 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[تیگو 8 پرو الان شاخص‌ترین محصول چری در ایران محسوب می‌شود و طی دو سال گذشته توانسته جای ثابتی بین شاسی‌بلندهای هفت‌نفره چینی پیدا کند. نکته مهم این خودرو این است که برخلاف خیلی از رقبا، ظاهر...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[<p>تیگو 8 پرو الان شاخص‌ترین محصول چری در ایران محسوب می‌شود و طی دو سال گذشته توانسته جای ثابتی بین شاسی‌بلندهای هفت‌نفره چینی پیدا کند. نکته مهم این خودرو این است که برخلاف خیلی از رقبا، ظاهرش بیشتر از آنکه تقلیدی باشد، امضای طراحی خود چری را دارد؛ جلوپنجره کروم بزرگ و چراغ‌های LED باریکی که بین نسخه‌های فیس‌لیفت آسان تشخیص داده نمی‌شوند. فضای داخلی هم برای خانواده‌های هفت‌نفره حسابی چشمگیر است، هرچند ردیف سوم را فقط برای سرنشین‌های سبک‌وزن و سفرهای کوتاه بنویسید.</p><img src="https://karfild.com/wp-content/uploads/2026/10/tiggo8pro_1.jpg" alt="" style="max-width:100%;height:auto;border-radius:10px"><h3>مشخصات فنی</h3><ul><li>موتور: 1.6 لیست توربوشارژ (TGDI)، چهارسیلندر، ۱۸۶ اسب بخار</li><li>گشتاور: ۲۹۰ نیوتون‌متر از دور موتور پایین</li><li>گیربکس: دوکلاچه ۷ سرعته (DCT)</li><li>شتاب صفر تا صد: حدود ۹ ثانیه</li><li>مصرف سوخت ترکیبی: ۸ تا ۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر</li><li>ابعاد: طول ۴۷۰۶ میلی‌متر، فاصله محوری ۲۷۱۰ میلی‌متر</li></ul><h3>مزایا</h3><ul><li>تجهیزات قابل رقابت با خودروهای نصف‌ونصف خارجی: سان‌روف، صندلی برقی، کروز کنترل تطبیقی</li><li>هفت‌نفره بودن با قیمتی نزدیک به شاسی‌بلندهای پنج‌نفره</li><li>صدای نسبتاً خوب کابین و متریال بهتر از نسل قبلی چری</li></ul><h3>معایب</h3><ul><li>گیربکس دوکلاچه در ترافیک سنگین کمی ترد و دوده است</li><li>قطعات بعضی آپشن‌ها (مثل سنسورها) گاهی معطلی دارد</li><li>ارزش فروش در مقایسه با برندهای ژاپنی و کره‌ای پایین‌تر است</li></ul><h3>قیمت و جایگاه در بازار</h3><p>در آخرین نرخ‌های بازار، تیگو 8 پرو در محدوده ۳ میلیارد تومان معامله می‌شود؛ یعنی تقریباً هم‌قیمت با بعضی نسخه‌های کارکرده توسان. اگر اولویت شما امکانات و فضای بیشتر است و مسئله فروش دوباره بعد از چند سال نیست، انتخاب منطقی‌ای است. تجربه من از پروژه‌های مشتریان هم همین را نشان می‌دهد: کسی که دو سال با تیگو 8 کار کرده، در دینامометر عددی کاملاً قابل قبول نسبت به ادعای کارخانه می‌گیرد.</p><p>شما چه تجربه‌ای با تیگو 8 پرو دارید؟ مصرف واقعی‌تان چند بوده؟</p>]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://karfild.com/community/%d8%aa%db%8c%da%af%d9%88-8/">تیگو 8</category>                        <dc:creator>hesam</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://karfild.com/community/%d8%aa%db%8c%da%af%d9%88-8/%d8%a8%d8%b1%d8%b1%d8%b3%db%8c-%da%a9%d8%a7%d9%85%d9%84-%da%86%d8%b1%db%8c-%d8%aa%db%8c%da%af%d9%88-8-%d9%be%d8%b1%d9%88%d8%9b-%d9%85%d8%b4%d8%ae%d8%b5%d8%a7%d8%aa-%d9%81%d9%86%db%8c%d8%8c-%d9%85/</guid>
                    </item>
							        </channel>
        </rss>
		