پالس و باجاج - کارفیلد انجمن https://karfild.com/community/pulsar-bajaj/ کارفیلد بورد گفتگو fa-IR Tue, 27 Oct 2026 17:46:21 +0000 wpForo 60 باجاج پالس ۱۳۵؛ اسپرت‌ترین ۱۳۵ بازار ایران به چه قیمتی؟ https://karfild.com/community/pulsar-bajaj/%d8%a8%d8%a7%d8%ac%d8%a7%d8%ac-%d9%be%d8%a7%d9%84%d8%b3-%db%b1%db%b3%db%b5%d8%9b-%d8%a7%d8%b3%d9%be%d8%b1%d8%aa%d8%aa%d8%b1%db%8c%d9%86-%db%b1%db%b3%db%b5-%d8%a8%d8%a7%d8%b2%d8%a7%d8%b1/ Thu, 08 Oct 2026 22:51:43 +0000 وقتی پالس ۱۳۵ اولین بار آمد، همه یک سوال داشتند: چطور یک ۱۳۵ می‌تواند این‌قدر تند باشد؟ پاسخ ساده بود؛ باجاج همان موتور ۱۳۴ سی‌سی هواخنک را با نامرئی‌ترین تنظیم ممکن عرضه کرد. قدرت حدود ۱۳ اسب، یعنی دو اسب بیشتر از CG. ممکن است دو اسب خیلی به نظر نرسد، اما در کلاس ۱۳۵ تفاوتش را می‌شود دید.

باجاج پالس ۱۳۵

شتاب اولیه پالس عالی است؛ بین ۰ تا ۶۰ خیلی سریع می‌رسد و در ترافیک حس اسپرت‌بازی می‌دهد. صافی جلو دیسکی است و برای این حجم کاملاً کافی. مصرف بنزینش کمی بالاتر از CG است؛ حدود دو و نیم لیتر در صد کیلومتر. اگر با دست پر گاز بروی، سه لیتر هم می‌خورد.

اما اینجا وسط ماجرا یک ضعف جدی هم هست: دوام قطعات. سیم‌ها، وایرها و بعضی قطعات پلاستیکی پالس کیفیت هوندا را ندارند. مکانیک‌های قدیمی می‌گویند «پالس تند می‌رود، زود هم خسته می‌شود». این را باید در نظر بگیری؛ هر دو سال یک بار تعمیر اساسی لازم دارد.

قیمتش در بازار هنوز از CG کمتر است، و برای جوان‌هایی که نمی‌توانند ۱۵۰ یا ۱۸۰ بخرند، پالس ۱۳۵ انتخاب منطقی است. فقط باید حوصله سرویس‌های دوره‌ای را داشته باشی.

]]> پالس و باجاج bazarmotoriran https://karfild.com/community/pulsar-bajaj/%d8%a8%d8%a7%d8%ac%d8%a7%d8%ac-%d9%be%d8%a7%d9%84%d8%b3-%db%b1%db%b3%db%b5%d8%9b-%d8%a7%d8%b3%d9%be%d8%b1%d8%aa%d8%aa%d8%b1%db%8c%d9%86-%db%b1%db%b3%db%b5-%d8%a8%d8%a7%d8%b2%d8%a7%d8%b1/