یاماهای دوسیلندر - کارفیلد انجمن https://karfild.com/community/yamaha-twin/ کارفیلد بورد گفتگو fa-IR Tue, 27 Oct 2026 18:52:30 +0000 wpForo 60 یاماها MT-07؛ چرا همه عاشق این دوقلوی ساده‌اند؟ https://karfild.com/community/yamaha-twin/%db%8c%d8%a7%d9%85%d8%a7%d9%87%d8%a7-mt-07%d8%9b-%da%86%d8%b1%d8%a7-%d9%87%d9%85%d9%87-%d8%b9%d8%a7%d8%b4%d9%82-%d8%a7%db%8c%d9%86-%d8%af%d9%88%d9%82%d9%84%d9%88%db%8c-%d8%b3%d8%a7%d8%af%d9%87/ Mon, 19 Oct 2026 23:31:58 +0000 وقتی یک موتور ۱۰ سال است در بازار مانده و هنوز محبوب‌ترین میان‌حجم جهان است، یعنی چیزی درست طراحی شده. MT-07 از سال ۲۰۱۴ آمد و از همان روز اول، برنده ده‌ها جایزه بین‌المللی شد. دلیلش هم سادگی است؛ موتور دوقلوی موازی ۶۸۹ سی‌سی، گشتاور ۶۷ نیوتون‌متر، وزن ۱۸۲ کیلو.

یاماها MT-07

هیچ چیز اضافه‌ای در این موتور نیست؛ بدون کنترل ترکشن نسل اول، بدون مودهای مختلف، بدون صفحه لمسی. فقط یک موتور خوب، یک گیربکس دقیق و یک شاسی جمع‌وجور. و همین سادگی باعث شده اصلاح‌پذیر باشد؛ خیلی‌ها با آن سفر می‌کنند، خیلی‌ها با آن پیست می‌روند.

گشتاورش در دورهای پایین عالی است؛ در ترافیک با دنده ۲ و ۳ راحت جابه‌جا می‌شود و در دورهای بالا هم قدرت کافی دارد. صدای اگزوزش هم نسبت به قیمتش خوب است، و با یک اگزوز پس از فروش، بهتر هم می‌شود.

در بازار ایران، MT-07 یکی از پرتقاضاترین موتورهای میان‌حجم است. قیمتش با توجه به تعداد واردات، معقول است و قطعات یدکی هم چون یاماها در ایران شناخته شده است، نسبتاً در دسترس. اگر یک موتور می‌خواهی که هم شهر و هم سفر جواب بدهد، MT-07 همان انتخاب است.

]]> یاماهای دوسیلندر ramin kartam https://karfild.com/community/yamaha-twin/%db%8c%d8%a7%d9%85%d8%a7%d9%87%d8%a7-mt-07%d8%9b-%da%86%d8%b1%d8%a7-%d9%87%d9%85%d9%87-%d8%b9%d8%a7%d8%b4%d9%82-%d8%a7%db%8c%d9%86-%d8%af%d9%88%d9%82%d9%84%d9%88%db%8c-%d8%b3%d8%a7%d8%af%d9%87/