براساس مصوبه هیئت وزیران قرار است سهمیه سوم بنزین از ۱۵ آذرماه جاری با قیمت ۵ هزار تومان عرضه شود. آیا اولین جراحی اقتصادی دولت پزشکیان باعث بهبود بیمار می‌شود یا وخامت اوضاع را بیش‌تر می‌کند؟ آیا با این اقدام مصرف کنترل و هزینه‌های تحمیلی به دولت کاهش پیدا می‌کند؟
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، با توجه به مصوبه هیئت دولت مبنی بر تغییر نرخ سوم سهمیه بنزین از نیمه آذرماه جاری، قیمت بنزین بعد از ۶ سال تغییر خواهد کرد.
این تغییر شامل سهمیه اول و دوم نمی‌شود. آن‌گونه هم که مهاجرانی سخن‌گوی دولت می‌گوید: «طبق آماری که در واقع گزارش شده، قریب ۷۰ تا ۸۰ درصد از شهروندان نیازهایشان با همین سهمیه‌ها پوشش داده می‌شود، اما نرخ بنزین در کارت‌هایی که در جایگاه‌ها وجود دارد و طبق گزارش‌های کارشناسی، بیش‌ترین میزان قاچاق از روی همین کارت‌های سوخت داخل جایگاه انجام می‌شود، ۵ هزار تومان افزایش پیدا می‌کند. سهمیه اول و دوم که افراد با کارت‌های شخصی پرداخت می‌کنند هیچ تغییری نخواهد کرد.»
البته خودروهای پلاک دولتی، خودروهای با پلاک مناطق آزاد ویژه اقتصادی و خودروهای خارجی وارداتی و خودروهای نوشماره‌های داخلی از این امر مستثنا و شامل بنزین نرخ سوم می‌شوند.
اما پرسش این است که آیا این جراحی می‌تواند منجر به نتیجه شود؟ چراکه سیاست تثبیت قیمت بنزین سال‌هاست که با شعار «حفظ آرامش بازار» یا «حمایت از مردم» اجرا می‌شود، اما در عمل به یکی از ناکارآمدترین سیاست‌های اقتصادی ایران بدل شده است؛ سیاستی که با ظاهر حمایتی خود، مجموعه‌ای از پیامدهای پنهان ولی پرهزینه ایجاد می‌کند. وضعیت موجود نشان می‌دهد تثبیت قیمت نه‌تنها به بهبود رفاه عمومی کمکی نکرده است، بلکه علاوه بر افزایش میزان ناترازی انرژی منجر به توزیع یکی از ناعادلانه‌ترین یارانه‌ها در تاریخ اقتصاد ایران شده است.
بنابر گزارش آژانس بین‌المللی انرژی (IEA)، ایران در سال‌های اخیر با تخصیص ۱۲۷ میلیارد دلار یارانه انرژی، معادل ۳۷ درصد تولید ناخالص داخلی (GDP)، بالاترین نسبت یارانه انرژی به GDP را در جهان دارد. این یارانه نه به گروه‌های هدف بلکه به کسانی تعلق گرفته است که بیش‌تر مصرف کرده‌اند. انرژی ارزان و دولت‌های لرزان باعث تفاوت قیمت در این سو و آن سوی مرزها شده و زمینه‌های قاچاق را فراهم کرده‌اند.
اما اگر به جای سرکوب قیمتی، روندی که از اوایل دهه ۸۰ آغاز شده بود با تفکرات پوپولیستی متوقف نمی‌شد، قیمت بنزین امروز به نرخی معقول رسیده بود و خیلی از اتفاقات از جمله آبان ۹۸ نیز پیش نمی‌آمد. مصرف میانگین به ۱۲۵ میلیون لیتر در روز نمی‌رسید و بدون تردید امروز حمل‌ونقل عمومی وضعیت به‌مراتب بهتری داشت. شدت آلودگی هوا کم‌تر و موتور خودروهای داخلی بهینه شده بود.
حالا آن‌گونه که مصوبه هیئت وزیران نشان می‌دهد، دولت چهاردهم قصد دارد خط بطلانی بر این چرخه بی‌پایان معیوب بکشد و جراحی را آغاز کند، اما آیا این بیمار از اتاق عمل سالم خارج می‌شود؟
نوشته بنزین؛ اولین جراحی اقتصادی دولت پزشکیان اولین بار در اسب بخار. پدیدار شد.
The post بنزین؛ اولین جراحی اقتصادی دولت پزشکیان appeared first on فروشگاه آسان وی.
دیدگاه خود را بنویسید