نحوه انجام پولیش کاری به دو صورت است. یکی پس از انجام رنگ کاری بر روی ماشین است و دیگری بر روی ماشین هایی است که قبلا کارهای رنگ آن ها انجام شده است و یا دارای رنگ های فابریک هستند.
در این قسمت مراحل پولیش کاری بر روی ماشینی که به تازگی رنگ شده است را به شما آموزش خواهیم داد. بر روی بدنه ماشین هایی که رنگ می شوند دانه، عاج رنگ و یا آخان رنگ که همان گرد وغبار رنگ است وجود دارد که به راحتی بر روی سطح رنگ شده قابل مشاهده و تشخیص هستند. دانه رنگ هایی که در تصویر زیر مشاهده می کنید بعد از اعمال رنگ کاری به وجود آمده اند و باید قسمتی از آن ها برداشته شود تا به حد فابریک خود برسند. برای آموزشهای بیشتر در این زمینه دوره های آموزش نقاشی خودرو و آموزش لیسه گیری خودرو را شرکت کنید.
نکته مهم: پس از رنگ کاری ماشین، در فصل های گرم تا مدت زمان ده روز و در فصل های سرد تا زمان حداقل یک ماه فرصت دهید تا رنگ و کلر کاملا خشک شود.
در اولین مرحله از کار شما باید قسمتی را که می خواهید پولیش کاری کنید به چند بخش تقسیم کنید تا نحوه انجام پولیش کاری آن آسان تر شود و همچنین نتیجه بهتری از کار به دست بیاید. همانطور که در تصویر می بینید در این ماشین جداسازی با استفاده از چسب کاغذی انجام شده است.
سپس با استفاده از سنباده پوست آب 2000 و بعد 3000 آن را می سابیم تا دانه ها یا عاج رنگ را تا حدودی کم کنیم که در ادامه جزییات چگونگی انجام این کار را به شما نشان خواهیم داد.
نکته مهم: در هنگام سنباده زنی از انگشت استفاده نکنید.
اگر در هنگام سنباده زنی با قسمت انگشتان خود به سطح ماشین فشار وارد کنید رد انگشتانتان بر روی ماشین به جا می ماند. بنابراین سنباده زنی را فقط با استفاده از تیغه دست انجام دهید و به هیچ وجه از انگشتان خود کمک نگیرید.
مراحل انجام کار به این صورت است که به دلیل اینکه سنباده ها از نوع پوست آب هستند، ابتدا مقداری آب آماده کنید. در مرحله اول از سنباده 2000 استفاده کنید، آن را با آب کاملا خیس کنید و رو به یک سمت شروع به سنباده زنی کنید. زمانی که احساس کردید از زیر سنباده دانه ها یا عاج رنگ زبری خود را از دست داده اند، آن را خشک کنید و به سطح آن دقت کنید و اگر جایی دست نخورده باقی مانده بود سعی کنید آن را کاملا یکدست کنید. در این ماشین به دلیل اینکه رنگ تا حدودی تازه است از مقداری مایع ظرفشویی استفاده کرده ایم تا سطح کار کمی لیز شود. کار سابیدن آنقدر باید ادامه پیدا کند که سطح کاملا صاف به نظر برسد.
سعی کنید برای انجام این کار از وسایلی همچون سندر یا همان سنباده برقی که نمونه آن را در تصویر زیر می بینید استفاده نکنید؛ به این دلیل که ممکن است رنگ لبه ها و تیزی های روی سطح ماشین را بکند و آن را به آستر برساند و مجبور به رنگ کاری دوباره شوید.
در انتهای کار سطح را کاملا خشک کنید. همانطور که در تصویر می بینید عاج های روی سطح از بین رفته اند که تفاوت آن با قبل از سنباده زنی کاملا محسوس است.
پس از رسیدن به این حالت از سنباده 3000 استفاده کنید. این سنباده رد به جا مانده از سنباده 2000 را محو تر می کند و کار را بهتر و تمیز تر می کند. مجددا سنباده 3000 را هم خیس کنید و در جهت یک طرف بر روی سطح بکشید. این سنباده، زبری سنباده 2000 را کاملا از بین می برد که تفاوت آن در حین کار نیز کاملا ملموس است.
هر زمانی که احساس کردید سنباده در حال لیز خوردن است به این معنی است که سنباده کاری شما تمام شده است و باید مجددا کار را خشک کنید و دقت کنید که تمام قسمت های آن یکنواخت شده باشد. همانطور که در تصویر می بینید نتیجه کار از سنباده 2000 بسیار یکنواخت تر شده است و رنگ از حالت کدری خارج شده و تا حدی شفافیت خود را نشان داده است.
پس از این کار باید با پشت سنباده کار را پرداخت کنید. این کار باعث می شود پولیش زدن راحت تر انجام شود. برای اینکه شما بتوانید تفاوت کار بعد از سنباده زنی با کار بعد از پرداخت را مشاهده کنید قسمتی که بر روی آن کار می کردیم را با استفاده از چسب به دو قسمت تقسیم کرده ایم.
این کار در اصل باید با سنباده های 5000 انجام شود اما از آن جا که این نوع سنباده در ایران وجود ندارد باید از پشت سنباده استفاده شود. تفاوتی نمی کند که از پشت سنباده 2000 یا 3000 استفاده کنید اما دقت کنید که از پشت سنباد های زبر و یا نیمه زبر استفاده نکنید.
بنابراین سنباده را مجددا خیس کنید و با پشت آن در یک جهت بدنه ماشین را بسابید. زمانی که حس کردید رنگ به اندازه کافی شفاف شده است باز هم آن را خشک کنید. در تصویر زیر سمت چپ کار با پشت سنباده پرداخت شده است و سمت راست هم سنباده 3000 زده شده است. همانطور که مشاهده می کنید تفاوت آن با مرحله قبل کاملا محسوس است.
در ادامه کار پس از پرداخت با پشت سنباده، در ابتدا با پولیش های لایه بردار (CUT) شروع کرده و سپس از پولیش های شاین (Shine) یا لایه گذار استفاده کنید. برای این کار نیازی نیست به مقدار زیادی از پولیش استفاده کنید طبق تصویر مقداری پولیش روی سطح بمالید و با استفاده از پنبه کل محل را آغشته کنید و در جهت های مختلف پنبه را با فشار بر روی سطح مالش دهید.
این کار را تا زمانی ادامه دهید که چربی پولیش کاملا از بین برود و براقی آن نمایان شود. پس از اینکه احساس کردید پولیش خشک شد و براقی سطح مشخص شد مجددا سطح را با استفاده از پنبه خشک چرب گیری کنید. پس از انجام این کار سطح بدنه ماشین طبق تصویر کاملا یکدست و شفاف می شود و نوبت مرحله پایانی یعنی واکس زدن برای افزایش درخشش و آبگریزی سطح می شود.
در واقع واکس یا شاین جزو پولیش های لایه گذار محسوب می شوند که خاصیت آب گریزی به سطح می دهند وآن را شفاف تر می کنند. مرحله پرداخت با واکس آخرین مرحله از کار محسوب می شود. شما می توانید از برند P2wax برای انجام این کار استفاده کنید. البته دقت کنید که از نمونه آلمانی آن استفاده کنید و سعی کنید نمونه ایرانی آن را نخرید. همچنین برندهای کوکمی (Koch Chemie) و سوناکس (Sonax) هم انتخاب های خوبی برای استفاده هستند. این برند ها شفافیت و آبگریزی زیادی را به کار می بخشند.
در این مرحله تمام قسمت هایی که پولیش کاری بر روی آن انجام داده اید را به واکس آغشته کنید و سپس مدتی به آن فرصت دهید تا خشک شود.
پس از خشک شدن آن را مانند مرحله قبل با پنبه تمیز پرداخت کنید. در این قسمت پرداخت کار به پایان رسید و از آن جا که یک فیلم هم بر روی آن خورده است حالت آب گریزی هم دارد. در تصویر می توانید به خوبی شفافیت و آب گریزی نتیجه پایانی کار را مشاهده کنید.
نکته مهم:
اگر مبتدی هستید سعی کنید چند ماهی پولیش کاری را به صورت دستی انجام دهید. زمانی که متوجه شدید که قسمت های تیزی و یا جاهای برآمده و تو رفته را چگونه باید سنباده کشی و پولیش کاری کنید بعد به سراغ دستگاه بروید تا بخاطر تجربه پایین کار شما خراب نشود.
دستگاههای مورد استفاده برای پولیش زدن خودرو
دستگاه مورد استفاده برای استفاده از پولیش های لایه بردار دستگاه روتاری و برای استفاده از پولیش های لایه گذار دستگاه اوربیتال است.
دستگاه روتاری
این دستگاه ها برای پولیش های لایه بردار استفاده می شوند. دستگاه های روتاری برای صاف کردن رنگ‌های زبر، از بین بردن خراش‌های عمیق و برجستگی های ناشی از اکسیداسیون بازدهی بی‌نظیری دارند و در این زمینه حرف اول را می‌زنند.
حرکت دایره‌ای آن ها قدرت سایش بالایی را ایجاد می‌کند و به آن ها این امکان را می‌دهد که حتی سرسخت‌ترین ناهمواری ها را نیز از بین ببرند. استفاده ایمن از این دستگاه نیازمند مهارت و تجربه زیادی است و در صورت عدم استفاده صحیح، به دلیل گرمای زیادی که تولید می کند باعث آسیب حرارتی به رنگ می شود.
همچنین مهارت نداشتن در استفاده از آن ها ممکن است باعث ایجاد هولوگرام بر روی رنگ ماشین شود. هولوگرام همان خراش های ظریف دایره ای شکل و محوی است که بر روی رنگ ظاهر می شود و پاک کردن آن بسیار دشوار است.
بیشتر بخوانید: آموزش کارشناسی خودرو
دستگاه اوربیتال
این دستگاه ها برای پولیش های لایه گذار استفاده می شوند. دستگاه های اوربیتال حرکت چرخشی دایره ای ندارند بلکه مدل چرخش آن ها نامنظم و شبیه به حرکت دست انسان است. بنابراین ایمنی و دقت را در اولویت قرار می‌دهند و خطر آسیب رساندن به سطح رنگ را به حداقل می‌رسانند.
در واقع حرکت این دستگاه ها ترکیبی از چرخش دایره‌ای با حرکت نوسانی است که یک الگوی تصادفی و غیر جهت‌دار ایجاد می‌کند و از تجمع گرمای بیش از حد جلوگیری می‌کند؛ همچنین احتمال ایجاد هولوگرام را نیز کاهش می‌دهد.
بنابراین این دستگاه برای مبتدیان و استفاده کنندگان بی‌تجربه ایمن‌تر محسوب می شود و احتمال ایجاد آسیب حرارتی به رنگ را نیز کاهش می دهد اما به اندازه دستگاه های روتاری قدرت سایش بالایی ندارد و نتیجه مطلوب گرفتن از آن زمان بیش تری نیاز دارد.
آموزشگاه فن آموزان شغل های فنی پردرآمد را بصورت صفر تا صد عملی و ویژه بازار کار در کارگاههای مجهز خود آموزش می دهد. دوره های در حال برگزاری با تمرکز بر یادگیری عملی کارآموزان و تحت نظارت سازمان فنی حرفه ای ارائه می شوند و کارآموزان پس از اتمام دوره می توانند مدرک فنی حرفه ای دریافت کنند. لیست برخی دوره ها شامل آموزش برق خودرو ، آموزش مکانیک خودرو ، آموزش جوشکاری ، آموزش بازرسی جوش و بیش از دویست شغل دیگر می باشد. برای دریافت مشاوره رایگان و اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید.
نوشته مراحل عملی پولیش کاری ماشین اولین بار در آموزشگاه فنی و حرفه ای فن آموزان. پدیدار شد.
دیدگاه خود را بنویسید