آلکانتارا و دینامیکا، دو ماده جیرمانند مصنوعی که جایگزین چرم طبیعی در کابین خودروهای لوکس شدهاند، از نظر فنی تفاوتهای مهمی دارند. آلکانتارا با بافت متراکمتر و مقاومت بالاتر، گزینه اول سوپرکارهاست، در حالی که دینامیکا با تمرکز بر بازیافت و فرآیند سبزتر، بیشتر در خودروهای خانوادگی و برقی دیده میشود.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، آلکانتارا ترکیبی از ۶۸ درصد پلیاستر و ۳۲ درصد پلیاورتان است و با فناوری پیچیدهای تولید میشود که بافت جیر را بهطور دقیق شبیهسازی میکند. فرآیند تولید آن شامل مراحل متعدد شیمیایی و مکانیکی است که بافت متراکم و یکنواخت ایجاد میکند. دینامیکا عمدتاً از میکروفیبر پلیاستر (اغلب بازیافتی از بطریهای PET) ساخته میشود و فرآیند تولید آن کاملاً مبتنی بر آب و بدون حلالهای آلی است. این روش انتشار مواد شیمیایی را به حداقل میرساند و دینامیکا را نرمتر و سبکتر میکند. آلکانتارا از مواد اولیه با کیفیت بالاتر استفاده میکند، اما دینامیکا در بازیافت مواد اولیه (تا ۹۰ درصد) برتری دارد.
دوام، مقاومت و وزن
آلکانتارا در برابر سایش، نور خورشید، لک و تغییرات دما مقاومت بسیار بالایی دارد و تا ده سال رنگ و بافت خود را حفظ میکند. وزن آن حدود ۵۰ درصد کمتر از چرم طبیعی است و در تستهای طولانیمدت، کمتر پاره یا ترک میخورد. دینامیکا نیز دوام خوبی دارد، اما در برابر نور خورشید و حرارت طولانیمدت کمی ضعیفتر عمل میکند و ممکن است زودتر رنگ خود را از دست بدهد. وزن دینامیکا حتا سبکتر از آلکانتارا است و برای کاهش وزن کلی خودرو مناسبتر به نظر میرسد. هر دو قابل شستوشو هستند، اما آلکانتارا در تمیزکاری آسانتر و مقاومت بیشتر در برابر مواد شوینده برتری دارد.
حس لمسی و چسبندگی
آلکانتارا حس جیر طبیعیتر و لوکستری ارائه میدهد و بافت متراکم آن چسبندگی فوقالعادهای برای صندلیهای اسپرت ایجاد میکند؛ به همین دلیل در خودروهای مسابقهای و سوپرکارها مثل پورشه و لامبورگینی محبوب است. دینامیکا نرمتر و مخملیتر است و حس راحتی بیشتری در رانندگی طولانی میدهد، اما چسبندگی آن کمی کمتر از آلکانتارا است. در تستهای رانندگی، آلکانتارا در پیچهای تند راننده را بهتر روی صندلی نگه میدارد.
پایداری زیستمحیطی
آلکانتارا از سال ۲۰۰۹ گواهینامه Carbon Neutral دارد و تمام چرخه تولید آن بدون انتشار کربن است. کارخانههای آن با انرژی تجدیدپذیر کار میکنند و از سال ۲۰۲۳ نسخه Eco با مواد بازیافتی عرضه شده است. دینامیکا بر بازیافت پلیاستر تمرکز دارد و فرآیند تولید بدون حلال آلی، انتشار شیمیایی را صفر کرده است. هر دو صددرصد قابل بازیافت هستند، اما آلکانتارا در چرخه حیات کامل (LCA) امتیاز بالاتری گرفته است و در دعوای حقوقی ۲۰۲۱، دادگاه ایتالیا ادعاهای برتری دینامیکا را رد کرد.
قیمت و کاربرد در خودروها
آلکانتارا گرانتر است (۱۰۰ تا ۳۰۰ یورو به ازای هر مترمربع) و بیشتر در خودروهای بالای ۱۰۰ هزار دلار مثل فراری، پورشه و رولز-رویس استفاده میشود. دینامیکا ارزانتر و قابل دسترستر است و در خودروهای میانرده لوکس مثل لندروور دیفندر، فولکسواگن ID.4 و حتا برخی مدلهای BYD دیده میشود.
در پایان میتوان گفت که آلکانتارا با مقاومت بالاتر، حس لوکستر و چسبندگی بهتر، گزینه برتر برای سوپرکارها و خودروهای اسپرت است، در حالیکه، دینامیکا با وزن کمتر، فرآیند سبزتر و قیمت مناسبتر، برای خودروهای خانوادگی و برقی ایدهآل به نظر میرسد. هر دو جایگزین عالی چرم طبیعی هستند، اما آلکانتارا همچنان در کیفیت کلی و حس جیر واقعی پیشتاز است. انتخاب نهایی به اولویت خودروساز بستگی دارد: لوکس بودن مطلق یا پایداری با قیمت مناسبتر.
نوشته آلکانتارا و دینامیکا؛ دو پارچه لوکس خودرو با تفاوتهای کلیدی اولین بار در اسب بخار. پدیدار شد.
The post آلکانتارا و دینامیکا؛ دو پارچه لوکس خودرو با تفاوتهای کلیدی appeared first on فروشگاه آسان وی.
دیدگاه خود را بنویسید