جدیدترین گزارش از واردات خودرو از رشد تیراژی و ارزش دلاری آن خبر می‌دهد. این در حالی است که به‌تازگی سهمیه‌بندی ارزی آغاز شده و ثبت سفارش همچنان مسدود است. ضمن اینکه هنوز ارزی تخصیص داده نشده و مشکلات سامانه‌ای نیز مزید علت شده است. در این شرایط، آیا آماربازی با واردات خودرو نفعی برای مصرف‌کنندگان و بازار دارد؟
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، آمار واردات خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۴ در حالی منتشر شده و از رشد تیراژی و ارزی نسبت به سال گذشته خبر می‌دهد که تا به امروز هنوز حتی یک دستگاه ثبت سفارش صورت نگرفته است.
بر اساس این آمار، در شش‌ماهه ابتدایی سال جاری، ۲۵ هزار و ۷۰۰ دستگاه خودرو به کشور وارد شده است. این تعداد در مقایسه با مدت مشابه سال پیش با ۲۲ هزار و ۲۵۳ دستگاه، رشد ۱۶ درصدی را نشان می‌دهد. از نظر ارزش دلاری نیز واردات خودرو در بازه مورد بررسی ۱۱۹ میلیون دلار، معادل ۲۷ درصد افزایش یافته و از ۴۳۸ میلیون دلار سال گذشته به ۵۵۷ میلیون دلار رسیده است.
این آمار نشان می‌دهد که واردات خودرو در نیمه اول سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل، رشد قابل‌قبولی داشته است.
فرصت‌سوزی ۶ ماه در واردات خودرو
اما شش‌ماه اول سال، در عمل به دلیل بی‌تدبیری و لج‌بازی دولت و مجلس سوخت و این فرصت از بین رفت. در این مدت، بلاتکلیفی تعرفه‌ای، سرگردانی میان پاستور و بهارستان، شکایت‌های شخصی، پلکانی شدن نرخ‌ها و اعتراضات مختلف، همگی دست‌به‌دست هم دادند تا نیمه اول سال به معنای واقعی کلمه از بین برود.
این در حالی است که از یک سو واردکنندگان نسبت به فروش سامانه‌ای و ورود ستاد تنظیم بازار به قیمت‌گذاری برخلاف مصوبه شورای رقابت به‌شدت معترض‌اند و از سوی دیگر، برای ثبت سفارش خودرو و قطعات مورد نیاز خدمات پس از فروش، درگیر سهمیه‌بندی و تخصیص ارز هستند.
در همین شرایط، پیش‌بینی می‌شود بازار خودرو در پاییز با خلأ خودروهای وارداتی روبه‌رو شود. به گفته فعالان این صنف، اگر تخصیص ارز در همین ماه مهر انجام شود، با توجه به زمان‌بر بودن فرایندها، در بهترین حالت محموله‌های سال ۱۴۰۴ در بهمن‌ماه وارد کشور خواهند شد.
در این میان، با توجه به شرایطی که واردات خودرو پشت سر گذاشته و همچنان با آن دست‌و‌پنجه نرم می‌کند، انتشار گزارش‌هایی مبنی بر رشد تعدادی و ارزی، بیشتر به آماربازی و آمارسازی شباهت دارد. البته گمرک اشتباه نکرده و آمار دروغ نداده است، اما واقعیت این است که تمام این آمار مربوط به تخصیص‌های سال گذشته است. یعنی اگر منابع به‌اندازه و در زمان خود تخصیص پیدا می‌کرد، این خودروها هم‌اکنون نه‌تنها ترخیص بلکه تعیین‌تکلیف نیز شده بودند.
با این حال، بازار خودرو نشان داده است که به دلیل ناترازی و تقاضای انباشته حاصل از ممنوعیت پنج‌ساله واردات، همچنان عطش سیری‌ناپذیری به این نوع محصولات دارد. ضمن اینکه نوسانات ارزی و ابهامات سیاسی نیز نقش دیگری در تعیین جایگاه این خودروها در بازار ایفا کرده‌اند. در این شرایط، هرچقدر تعلل و تأخیر در عرضه و تزریق این خودروها به بازار ادامه پیدا کند، به همان اندازه در افزایش قیمت‌ها، انباشت تقاضا و تشدید ناترازی تأثیرگذار خواهد بود.
شاید این آمار در ظاهر برای بازار خودرو، واردکنندگان و مصرف‌کنندگان خبر خوبی تلقی شود، اما به دلیل فاصله‌افتادن‌های مکرر و طولانی، نمی‌تواند کارکرد مناسبی پیدا کند؛ مگر اینکه موانع و دست‌اندازها از میان برداشته شود و فاصله تا بازار کاهش یابد.
نوشته آماربازی با واردات خودرو/ رشد واردات خودرو بدون ارز و ثبت سفارش اولین بار در اسب بخار. پدیدار شد.
The post آماربازی با واردات خودرو/ رشد واردات خودرو بدون ارز و ثبت سفارش appeared first on فروشگاه آسان وی.
دیدگاه خود را بنویسید