پیشرفت و تنوع خودرو ها و استفاده از سیستم های جدید سبب شده است که مراکز تولید این خودروها از روش های دیگری برای پیشبرد کار خود استفاده نمایند. یکی از بخش های مهم در این موضوع گیربکس ها هستند. گیربکس وظیفه انتقال قدرت از موتور به چرخ ها و سایر بخش ها را داشته و در نهایت با حرکت دورانی خود، کنترل قدرت را به راننده خواهد داد.
گیربکس های cvt و dct بسته به نوع ماشین و همچنین تکنولوژی ساخت در ماشین های مختلفی قابل استفاده است. در این نوشته آموزشگاه فن آموزان به معرفی و تفاوت های گیربکس cvt و dct پرداخته شده است و اینکه چگونه تشخیص بدهید که در ماشین شما کدام از این دو نوع گیربکس استفاده شده است.
شروع یادگیری : آموزشگاه فن آموزان دوره تخصصی آموزش گیربکس اتوماتیک را که بخشی از دوره جامع آموزش مکانیک خودرو های داخلی و خارجی می باشد، بصورت کاملا عملی و ویژه بازار کار در تعمیرگاههای مجهز برگزار می کند. این دوره ها زیر نظر سازمان فنی حرفه ای و با اعطای مدرک بین المللی ارائه می شود. برای مشاهده جزئیات دوره روی تصویر زیر کلیک نمایید:
منظور از گیربکس اتوماتیک cvt چیست؟
گیربکس CVT (Continuously Variable Transmission) نوعی سیستم انتقال قدرت اتوماتیک است که برخلاف گیربکس های معمولی، از نسبت دنده های ثابت استفاده نمی کند. این سیستم از دو پولی متغیر و یک تسمه فلزی یا زنجیر تشکیل شده که امکان تغییر پیوسته نسبت دنده را فراهم می کند. پولی ها با تغییر فاصله بین صفحات خود، قطر موثر را تغییر داده و در نتیجه نسبت دنده به صورت نرم و پیوسته تغییر می کند.
عملکرد گیربکس CVT به گونه ای است که موتور می تواند در بهترین دورِ کاری خود باقی بماند و بیشترین بازده را داشته باشد. این ویژگی باعث کاهش مصرف سوخت و بهبود عملکرد خودرو می شود. همچنین به دلیل نداشتن تعویض دنده های مشخص، شتابگیری نرم تری را نسبت به گیربکس های اتوماتیک معمولی ارائه می دهد. این نوع گیربکس در خودروهای مختلفی مانند نیسان، هوندا و تویوتا مورد استفاده قرار می گیرد و به دلیل سادگی ساختار، هزینه تولید کمتری نسبت به گیربکس های اتوماتیک معمولی دارد.
شروع یادگیری : آموزش تعمیرات موتور خودروهای ژاپنی
گیربکس dct یا دو کلاچه چیست؟
گیربکس DCT یا گیربکس دو کلاچه (Dual Clutch Transmission) یک نوع گیربکس پیشرفته است که از دو کلاچ مجزا برای تعویض دنده استفاده می کند. گیربکس dct یا دو کلاچه از دو شفت ورودی مجزا استفاده میکند که یکی برای دنده های فرد (۱، ۳، ۵) و دیگری برای دنده های زوج (۲، ۴، ۶) طراحی شده است. این طراحی باعث می شود که تعویض دنده بسیار سریع تر و نرم تر از گیربکس های معمولی انجام شود، زیرا در حالی که یک کلاچ درگیر است، کلاچ دیگر دنده بعدی را آماده می کند.
مزیت اصلی گیربکس DCT (دو کلاچه) این است که می تواند عملکرد یک گیربکس دستی را با راحتی یک گیربکس اتوماتیک ترکیب کند و در عین حال مصرف سوخت را نیز بهینه نماید. گیربکس دو کلاچه به دلیل کارایی بالا و تعویض دنده سریع، در خودروهای اسپرت و لوکس بسیار محبوب است. همچنین، به دلیل عدم وجود مبدل گشتاور که در گیربکس های اتوماتیک معمولی یافت می شود، اتلاف انرژی در این نوع گیربکس کمتر است و راندمان بالاتری را ارائه می دهد.
شروع یادگیری : آموزش برق خودرو
مزایا و معایب گیربکس های cvt و dct
در ادامه به مزایا و معایب گیربکس های cvt و dct پرداخته ایم.
مزایای گیربکس CVT
- مصرف سوخت بهینه به دلیل نگه داشتن موتور در دور بهینه
- شتابگیری نرم و بدون وقفه
- ساختار مکانیکی ساده تر و هزینه تولید کمتر
- عملکرد روان و بدون شوک در ترافیک شهری
معایب گیربکس CVT
- صدای زوزه مانند در شتابگیری های شدید
- احساس کشدار بودن در زمان شتابگیری
- محدودیت در تحمل گشتاور بالا
- هزینه تعمیرات بالا در صورت خرابی تسمه یا زنجیر
مزایای گیربکس DCT
- تعویض دنده فوق العاده سریع (در حد میلی ثانیه)
- بازدهی مکانیکی بالا
- قابلیت تحمل گشتاور بالا
- احساس اسپرت و درگیری بیشتر با خودرو
معایب گیربکس DCT
- هزینه تولید و تعمیرات بالا
- پیچیدگی مکانیکی بیشتر
- احتمال تکان و لرزش در سرعت های پایین
- نیاز به تعمیر و نگهداری دوره ای منظم تر
شروع یادگیری : آموزش تعمیرات ایسیو
گیربکس های cvt و dct هر کدام برای چه ماشین های مناسب هستند؟
گیربکس CVT برای خودروهای شهری مناسب است که نیاز به راندمان سوخت بالا و حرکت آرام دارند. برندهایی مانند نیسان، هوندا و تویوتا از این نوع گیربکس استفاده می کنند، زیرا CVT مصرف سوخت را بهینه کرده است. در حالی که گیربکس DCT برای خودروهای اسپرت ( خودروهای پرسرعت ) طراحی شده است و در شرایط رانندگی سریع عملکرد بهتری ارائه دهد.
گیربکس DCT به دلیل انتقال نیروی سریع و دقیق، مناسب برای خودروهایی است که به شتاب گیری بالا و تجربه رانندگی هیجان انگیز نیاز دارند. برندهای لوکس و اسپرت مانند پورشه، فولکس واگن و BMW از این نوع گیربکس در مدل های پرقدرت خود استفاده می کنند، زیرا DCT گشتاور بالای موتور را به خوبی مدیریت کرده و تعویض دنده های سریع و دقیقی را ارائه میدهد.
شروع یادگیری : آموزش تعویض روغنی
تفاوت گیربکس CVT با گیربکس دوکلاچه DCT
در ادامه به بررسی تفاوت های اساسی این دو نوع گیربکس می پردازیم
مکانیزم عملکرد
گیربکس CVT از یک سیستم هوشمند متشکل از دو پولی مخروطی شکل با قطر متغیر استفاده می کند که توسط یک تسمه یا زنجیر فلزی مخصوص به هم متصل شده اند. این پولی ها با تغییر فاصله بین صفحات خود، قادر به ایجاد نسبت های دنده متنوع هستند. در مقابل، گیربکس DCT از دو شفت ورودی مجزا با کلاچ های جداگانه بهره می برد که به صورت هوشمند و با کنترل الکترونیکی عمل می کنند. یک شفت مسئول دنده های فرد (1، 3، 5) و شفت دیگر مسئول دنده های زوج (2، 4، 6) است.
نحوه تغییر دنده
در سیستم CVT، تغییر نسبت دنده به صورت کاملاً پیوسته و بدون هیچ گونه پرش یا شوک انجام می شود. این سیستم قادر است بی نهایت نسبت دنده بین حداقل و حداکثر نسبت تعریف شده ایجاد کند که باعث می شود موتور همواره در بهترین نقطه کارکرد خود قرار گیرد. در مقابل، گیربکس DCT از نسبت های دنده ثابت و از پیش تعریف شده استفاده می کند و تعویض دنده در آن به صورت پله ای اما بسیار سریع (در حد میلی ثانیه) انجام می شود.
پیچیدگی ساختار
گیربکس CVT از نظر مکانیکی ساختار نسبتاً ساده تری دارد و از تعداد قطعات کمتری تشکیل شده است. اجزای اصلی گیربکس CVT شامل پولی های ورودی و خروجی، تسمه یا زنجیر فلزی و سیستم هیدرولیک کنترل کننده است. در مقابل، گیربکس DCT ساختار پیچیده تری دارد و از اجزایی مانند دو کلاچ مجزا، شفت های ورودی دوگانه، چرخ دنده های متعدد، سنسورها و واحد کنترل الکترونیکی پیشرفته تشکیل شده است.
هزینه تعمیر و نگهداری
به دلیل ساختار ساده تر گیربکس CVT، تعمیر و نگهداری آن آسان تر و کم هزینه تر است. با این حال، تعویض تسمه یا زنجیر فلزی در صورت فرسودگی هزینه بر میباشد. در گیربکس DCT، به دلیل پیچیدگی ساختار و وجود قطعات الکترونیکی و مکانیکی متعدد، هزینه های تعمیر بالاتر است. همچنین، نیاز به تکنسین های متخصص و تجهیزات خاص برای تعمیر این نوع گیربکس، هزینه های سرویس را افزایش می دهد.
جمع بندی
گیربکس های cvt و dct هر کدام دارای مزایا و معایب بوده و افراد بسته به نیازهای خود اقدام به استفاده از آن ها خواهند کرد. گیربکس CVT سیستم و مکانیزم ساده تر داشته و به طبع آن، انتقال قدرت نرم تر و مصرف سوخت بهینه تری دارد، اما در کارکرد، شتاب و همچنین قدرت خروجی کارایی کمتری دارد. به صورت کلی DCT ساختار پیچیده تری دارد و کاربر امکان تعویض دندانه با سرعت بیشتری را خواهد داشت. برای انتخاب بین این گیربکس باید به سیستم ماشین، راننده، کارایی و همچنین نحوه استفاده از خودرو اشاره کرد. گیربکس های cvt برای رانندگی اقتصادی تر است در حالی که dct کارایی بیشتری دارد.
شروع یادگیری : آموزش گیربکس اتوماتیک
جهت دریافت مشاوره رایگان شماره موبایل خود را وارد کنید.
var gform;gform||(document.addEventListener(“gform_main_scripts_loaded”,function(){gform.scriptsLoaded=!0}),window.addEventListener(“DOMContentLoaded”,function(){gform.domLoaded=!0}),gform={domLoaded:!1,scriptsLoaded:!1,initializeOnLoaded:function(o){gform.domLoaded&&gform.scriptsLoaded?o():!gform.domLoaded&&gform.scriptsLoaded?window.addEventListener(“DOMContentLoaded”,o):document.addEventListener(“gform_main_scripts_loaded”,o)},hooks:{action:{},filter:{}},addAction:function(o,n,r,t){gform.addHook(“action”,o,n,r,t)},addFilter:function(o,n,r,t){gform.addHook(“filter”,o,n,r,t)},doAction:function(o){gform.doHook(“action”,o,arguments)},applyFilters:function(o){return gform.doHook(“filter”,o,arguments)},removeAction:function(o,n){gform.removeHook(“action”,o,n)},removeFilter:function(o,n,r){gform.removeHook(“filter”,o,n,r)},addHook:function(o,n,r,t,i){null==gform.hooks[o][n]&&(gform.hooks[o][n]=[]);var e=gform.hooks[o][n];null==i&&(i=n+”_”+e.length),gform.hooks[o][n].push({tag:i,callable:r,priority:t=null==t?10:t})},doHook:function(n,o,r){var t;if(r=Array.prototype.slice.call(r,1),null!=gform.hooks[n][o]&&((o=gform.hooks[n][o]).sort(function(o,n){return o.priority-n.priority}),o.forEach(function(o){“function”!=typeof(t=o.callable)&&(t=window[t]),”action”==n?t.apply(null,r):r[0]=t.apply(null,r)})),”filter”==n)return r[0]},removeHook:function(o,n,t,i){var r;null!=gform.hooks[o][n]&&(r=(r=gform.hooks[o][n]).filter(function(o,n,r){return!!(null!=i&&i!=o.tag||null!=t&&t!=o.priority)}),gform.hooks[o][n]=r)}});
"*" فیلدهای الزامی را نشان می دهد
gform.initializeOnLoaded( function() {gformInitSpinner( 30, ‘https://fanamoozan.com/wp-content/plugins/gravityforms/images/spinner.svg’, true );jQuery(‘#gform_ajax_frame_30’).on(‘load’,function(){var contents = jQuery(this).contents().find(‘*’).html();var is_postback = contents.indexOf(‘GF_AJAX_POSTBACK’) >= 0;if(!is_postback){return;}var form_content = jQuery(this).contents().find(‘#gform_wrapper_30’);var is_confirmation = jQuery(this).contents().find(‘#gform_confirmation_wrapper_30’).length > 0;var is_redirect = contents.indexOf(‘gformRedirect(){‘) >= 0;var is_form = form_content.length > 0 && ! is_redirect && ! is_confirmation;var mt = parseInt(jQuery(‘html’).css(‘margin-top’), 10) + parseInt(jQuery(‘body’).css(‘margin-top’), 10) + 100;if(is_form){jQuery(‘#gform_wrapper_30’).html(form_content.html());if(form_content.hasClass(‘gform_validation_error’)){jQuery(‘#gform_wrapper_30’).addClass(‘gform_validation_error’);} else {jQuery(‘#gform_wrapper_30’).removeClass(‘gform_validation_error’);}setTimeout( function() { /* delay the scroll by 50 milliseconds to fix a bug in chrome */ jQuery(document).scrollTop(jQuery(‘#gform_wrapper_30’).offset().top – mt); }, 50 );if(window[‘gformInitDatepicker’]) {gformInitDatepicker();}if(window[‘gformInitPriceFields’]) {gformInitPriceFields();}var current_page = jQuery(‘#gform_source_page_number_30’).val();gformInitSpinner( 30, ‘https://fanamoozan.com/wp-content/plugins/gravityforms/images/spinner.svg’, true );jQuery(document).trigger(‘gform_page_loaded’, [30, current_page]);window[‘gf_submitting_30’] = false;}else if(!is_redirect){var confirmation_content = jQuery(this).contents().find(‘.GF_AJAX_POSTBACK’).html();if(!confirmation_content){confirmation_content = contents;}jQuery(‘#gform_wrapper_30’).replaceWith(confirmation_content);jQuery(document).scrollTop(jQuery(‘#gf_30’).offset().top – mt);jQuery(document).trigger(‘gform_confirmation_loaded’, [30]);window[‘gf_submitting_30’] = false;wp.a11y.speak(jQuery(‘#gform_confirmation_message_30’).text());}else{jQuery(‘#gform_30’).append(contents);if(window[‘gformRedirect’]) {gformRedirect();}}jQuery(document).trigger(“gform_pre_post_render”, [{ formId: “30”, currentPage: “current_page”, abort: function() { this.preventDefault(); } }]); if (event && event.defaultPrevented) { return; } const gformWrapperDiv = document.getElementById( “gform_wrapper_30” ); if ( gformWrapperDiv ) { const visibilitySpan = document.createElement( “span” ); visibilitySpan.id = “gform_visibility_test_30”; gformWrapperDiv.insertAdjacentElement( “afterend”, visibilitySpan ); } const visibilityTestDiv = document.getElementById( “gform_visibility_test_30” ); let postRenderFired = false; function triggerPostRender() { if ( postRenderFired ) { return; } postRenderFired = true; jQuery( document ).trigger( ‘gform_post_render’, [30, current_page] ); gform.utils.trigger( { event: ‘gform/postRender’, native: false, data: { formId: 30, currentPage: current_page } } ); if ( visibilityTestDiv ) { visibilityTestDiv.parentNode.removeChild( visibilityTestDiv ); } } function debounce( func, wait, immediate ) { var timeout; return function() { var context = this, args = arguments; var later = function() { timeout = null; if ( !immediate ) func.apply( context, args ); }; var callNow = immediate && !timeout; clearTimeout( timeout ); timeout = setTimeout( later, wait ); if ( callNow ) func.apply( context, args ); }; } const debouncedTriggerPostRender = debounce( function() { triggerPostRender(); }, 200 ); if ( visibilityTestDiv && visibilityTestDiv.offsetParent === null ) { const observer = new MutationObserver( ( mutations ) => { mutations.forEach( ( mutation ) => { if ( mutation.type === ‘attributes’ && visibilityTestDiv.offsetParent !== null ) { debouncedTriggerPostRender(); observer.disconnect(); } }); }); observer.observe( document.body, { attributes: true, childList: false, subtree: true, attributeFilter: [ ‘style’, ‘class’ ], }); } else { triggerPostRender(); } } );} );
نوشته تفاوت گیربکس های cvt و dct اولین بار در آموزشگاه فنی و حرفه ای فن آموزان. پدیدار شد.
دیدگاه خود را بنویسید