بازار خودرو ایران حال‌وروز خوبی ندارد. این وضعیت حاصل تفکر و حضور مدیران بسیار خطرناک در جاده مخصوص است. مدیرانی که تنها این حضور باعث پروپیمان شدن روزمره آنها شده و نفع خاصی برای مردم نداشته است. ریشه این مدیران چگونه خشکانده خواهد شد؟ آیا این افراد را نباید ملزم به پاسخگویی کرد؟
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، نقل‌قولی از توماس ساول، اقتصاددان و نویسنده این روزها حسابی در فضای مجازی سروصدا کرده است؛ “احمقانه‌ترین و خطرناک‌ترین روش برای تصمیم‌گیری این است که گرفتن تصمیمات را به افرادی بسپاریم که هیچ هزینه‌ای برای اشتباه بودن آن تصمیمات نمی‌پردازند. “
آیا این نقل‌قول مصداق عینی و دلیلی برای وضعیت امروز بازار خودروی کشور نیست؟ شاید در این گفتار از کلمه‌ای غیرمحترمانه استفاده شده است. اما مدیران و متولیانی که باتکیه‌بر تفکرات غیرمنطقی و غیرمعقول و فضایی خود، کار و زندگی و معیشت مردم را به نابودی کشانده‌اند، مصداق این گفتار نیستند؟
طی یک دهه گذشته چند مدیر را می‌توان پیدا کرد که با انتصابش به‌عنوان سکان‌دار یکی از غول‌های جاده مخصوص، توانسته باشد توسعه و رونق را به ارمغان بیاورد؟ چند مدیر و معاون در وزارت صمت را می‌توان یافت که تصمیماتش باعث بهبود شرایط تولید شده است؟ آیا افزایش زیان انباشته، کاهش تولید، افزایش قیمت‌ها در بازار خودرو، ناترازی عرضه و تقاضا نتیجه حضور و تفکر این نوع مدیران نیست؟
بنا بر آخرین آمار زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور از ۲۵۸ همت در پایان سال ۱۴۰۳ به ۳۱۰ همت در شهریور امسال رسیده و بدهی جاری آنها با جهشی بی‌سابقه به ۶۲۰ همت رسیده است. شکاف بازار یا همان رانت سیاه به ۶۴۰ هزار میلیارد تومان افزایش‌یافته است. خودروسازان به دلیل کمبود نقدینگی و اعتبار، از روش‌هایی همچون خرید دین، صدور چک، ال‌سی داخلی و اوراق گام برای تأمین مالی استفاده می‌کنند که در واقع نوعی آینده فروشی است. در پنج‌ماهه نخست امسال، تولید خودرو در کل کشور با کاهش ۱۹ درصدی همراه بوده که در بخش سواری ۱۶ درصد کاهش ثبت شده است.
تمام این اعداد و ارقام فقط و فقط به دلیل حضور مدیرانی است که درک درستی از صنعت خودروسازی نداشته و صرفاً تصمیمات را بر اساس دیدگاه سیاسی اتخاذ می‌کنند.
اما آیا در یک دهه گذشته به‌غیراز ۲ مورد که بعدها مشخص شد اقتصادی و صنعتی نبوده است، یک مدیر منصوب دولتی به‌پای میز محاکمه کشیده شده است؟ آیا مدیری به دلیل فروش ۲ برابر پیش از ظرفیت بازخواست شده است؟ آیا واقعاً آن‌گونه که می‌گویند، خودروسازی حیات خلوت سیاست‌مداران است؟
اگر غیر از این است یک‌بار برای آغاز یک شیوه جدید، درست و اصولی مدیرانی که منجر به تحمیل زیان و عقب‌ماندگی این صنعت شده‌اند را بدون بهانه قراردادن تحریم‌ها، محاکمه و محکوم کنند. اگر این اقدام صورت بگیرد باید دید که آیا کسی برای تصدی کرسی ریاست مدیریتی دولتی یا خودرویی پیش‌قدم خواهد شد؟
نوشته مدیران بسیار خطرناک در جاده مخصوص اولین بار در اسب بخار. پدیدار شد.
The post مدیران بسیار خطرناک در جاده مخصوص appeared first on فروشگاه آسان وی.
دیدگاه خود را بنویسید