[ad_1] ویدیو بررسی تویوتا لندکروزر سری ۳۰۰ نسخه VXR در تاریخ صنعت خودرو، … [ad_2] Source link
[ad_1] شرکت نامی خودرو در جدیدترین دور از عرضههای سامانه یکپارچه (اتونوین)، بار دیگر بر روی یکی از محبوبترین نامهای تاریخ نیسان یعنی قشقایی دست گذاشته است. این خودرو که در بازارهای جهانی به عنوان یک معیار … [ad_2] Source link
[ad_1] جزئیات طرح پیشفروش فولکس واگن ID.UNYX 06 PURE شرکت ماموت خودرو به عنوان نماینده رسمی محصولات فولکس واگن در ایران، جدیدترین شرایط فروش محصول برقی و مدرن خود یعنی فولکس واگن ID.UNYX … [ad_2] Source link
[ad_1] اختلال در درگاه فروش و تعویق زمان ثبت نام مزدا 3 بر اساس آخرین اطلاعیه رسمی شرکت بهمن موتور و بازوی وارداتی آن یعنی بی ام کارز، فرآیند ثبت نام سدان محبوب ژاپنی، <a … [ad_2] Source link
[ad_1] در دوره جدید عرضههای سامانه اتونوین، نیسان آلتیما به عنوان یکی از معدود سدانهای سایز بزرگ و با … [ad_2] Source link
[ad_1] تحولی بزرگ در دنیای برقیها؛ ایکسپنگ G7 مرزهای پیمایش را جابهجا کرد دنیای خودروهای الکتریکی بار دیگر با یک جهش تکنولوژیک خیرهکننده روبهرو شده است. شرکت چینی ایکسپنگ (XPeng) که این روزها نامش در بازار ایران با شرکت ایکس … [ad_2] Source link
[ad_1] جنگ قیمتها در بازار خودرو شاید اتفاقات روزهای اخیر در خصوص توقف فروش محصولات ایرانخودرو، در ظاهر به نفع مردم نمایش داده شود؛ اما این مسئله، کشتار امید مردم با جنگ قیمتها در بازار خودروست که تماماً به دست سیاستگذاران اقتصادی یا همان حکمرانی اقتصادی رقم میخورد. به گزارش پایگاه خبری اسببخار، بازار خودرو....
[ad_1] تویوتا فرانتلندر toyota frontlander کمپانی تویوتا نتایج فروش جهانی خودروهای خود در سال ۲۰۲۵ را منتشر کرد؛ آماری که بار دیگر جایگاه این غول خودروسازی ژاپنی را بهعنوان یکی از بزرگترین بازیگران صنعت خودرو در جهان تثبیت میکند. بر اساس این گزارش، تویوتا در مجموع، ۱۱ میلیون و ۳۲۲ هزار و ۵۷۵ دستگاه خودروی....
[ad_1] ایران خودرو دیزل ایران خودرو دیزل نیز به عنوان یکی از بزرگترین تجاری سازان کشور برخی محصولات خود را گران کرد. همزمان با حذف ارز ترجیحی و افزایش نرخ ارز در بازار آزاد، ساختار هزینهای صنعت خودروهای تجاری کشور با فشار قابل توجهی مواجه شده است. این تغییرات که در نتیجه سیاستهای جدید ارزی....
[ad_1] قائممقام ایرانخودرو: اگر قیمتهای جدید تایید نشود، نمیتوانیم ادامه دهیم، زیرا ۴۰ تا ۴۵ درصد قیمتها زیر خط ضرر است. آیا شرکتی میتواند چنین ضرری را تحمل کند؟ از ۱۰۰ همت ۴۵ میلیون ضرر بدهیم؟ مگر شرکتها میتوانند تابع چنین ضرر سنگینی باشند؟ تازه ما برای کمک به تولید، حدود ۳۵٪ از شاخص تولید....