اعلان‌ها
پاک کردن همه
تیگو 8
5
نوشته‌ها
5
کاربران
0
واکنش‌ها
1,841
بازدیدها
شروع‌کننده موضوع 01/07/1405 11:10 ق.ظ
تیگو 8 پرو الان شاخص‌ترین محصول چری در ایران محسوب می‌شود و طی دو سال گذشته توانسته جای ثابتی بین شاسی‌بلندهای هفت‌نفره چینی پیدا کند. نکته مهم این خودرو این است که برخلاف خیلی از رقبا، ظاهرش بیشتر از آنکه تقلیدی باشد، امضای طراحی خود چری را دارد؛ جلوپنجره کروم بزرگ و چراغ‌های LED باریکی که بین نسخه‌های فیس‌لیفت آسان تشخیص داده نمی‌شوند. فضای داخلی هم برای خانواده‌های هفت‌نفره حسابی چشمگیر است، هرچند ردیف سوم را فقط برای سرنشین‌های سبک‌وزن و سفرهای کوتاه بنویسید.
مشخصات فنی
- موتور: 1.6 لیست توربوشارژ (TGDI)، چهارسیلندر، ۱۸۶ اسب بخار
- گشتاور: ۲۹۰ نیوتون‌متر از دور موتور پایین
- گیربکس: دوکلاچه ۷ سرعته (DCT)
- شتاب صفر تا صد: حدود ۹ ثانیه
- مصرف سوخت ترکیبی: ۸ تا ۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
- ابعاد: طول ۴۷۰۶ میلی‌متر، فاصله محوری ۲۷۱۰ میلی‌متر
مزایا
- تجهیزات قابل رقابت با خودروهای نصف‌ونصف خارجی: سان‌روف، صندلی برقی، کروز کنترل تطبیقی
- هفت‌نفره بودن با قیمتی نزدیک به شاسی‌بلندهای پنج‌نفره
- صدای نسبتاً خوب کابین و متریال بهتر از نسل قبلی چری
معایب
- گیربکس دوکلاچه در ترافیک سنگین کمی ترد و دوده است
- قطعات بعضی آپشن‌ها (مثل سنسورها) گاهی معطلی دارد
- ارزش فروش در مقایسه با برندهای ژاپنی و کره‌ای پایین‌تر است
قیمت و جایگاه در بازار
در آخرین نرخ‌های بازار، تیگو 8 پرو در محدوده ۳ میلیارد تومان معامله می‌شود؛ یعنی تقریباً هم‌قیمت با بعضی نسخه‌های کارکرده توسان. اگر اولویت شما امکانات و فضای بیشتر است و مسئله فروش دوباره بعد از چند سال نیست، انتخاب منطقی‌ای است. تجربه من از پروژه‌های مشتریان هم همین را نشان می‌دهد: کسی که دو سال با تیگو 8 کار کرده، در دینامометر عددی کاملاً قابل قبول نسبت به ادعای کارخانه می‌گیرد.
شما چه تجربه‌ای با تیگو 8 پرو دارید؟ مصرف واقعی‌تان چند بوده؟
03/07/1405 11:10 ق.ظ
من ۱۴ ماهه دارم باهاش کار می‌کنم، ۴۱ هزار کیلومتر رفتم. مصرف داخل شهر بدون کولر ۹.۲ می‌گیره، با کولر و ترافیک به ۱۰ می‌رسه. مشکل گیربکس هم درست همونیه که گفتی، تو پمپ دنده اول به دنده دوم یک وقفه کوچولو داره ولی بعد از آپدیت ای‌سی‌یو بهتر شد.
06/07/1405 11:10 ق.ظ
قیمتش دیگه از ۳ هم رد شد داداش، تازه پرو تو نمایندگی‌ها ۳.۲۵ خریدار داشت. با این حال نسبت به کراس‌های وارداتی منطقیه چون قطعاتش الان تو بازار پیدا میشه و قیمتش هم منطقیه. واشر سرسیلندرش هم برخلاف شایعات بی‌دلیل نیست ولی اگه رادیاتور و فن‌ها رو سر وقت سرویس کنی بهش نمی‌رسی.
08/07/1405 11:10 ق.ظ
نکته فنی: روی این موتور 1.6 توربو حتماً روغن موتور رو هر ۷ تا ۸ هزار کیلومتر عوض کنید نه ۱۰ هزار. چون توربوشارجه و تو ترافیک تهران دمای روغن بالا میره. ضمناً بنزین ۹۵ بریزید، با ۹۱ هم کار می‌کنه ولی صدای انگل می‌شنوی.
12/07/1405 11:10 ق.ظ
کسی که سمت چری میره باید یه چیز رو از قبل بدونه: فروشش بعد از ۳ سال سخته و ۱۵-۲۰ درصد بیشتر ضرر می‌کنی نسبت به توسان یا اسپورتیج. من خودم تیگو 7 داشتم و فروختم، این رو حساب کرده باشی بخر.