کرولا پرفروشترین خودروی تاریخ است و این رکورد اتفاقی نیست. سادگی مکانیکی، دوام بالا و هزینه نگهداری پایین، سه ستونی است که ۵۰ سال است این خودرو را سر جای خودش نگه داشته است. نسخههای وارداتی اخیر با موتور 1.6 و گیربکس CVT در ایران هم بالاخره جای خود را پیدا کردند.

مشخصات فنی
- موتور: 1.6 لیتر، ۱۲۲ اسب بخار
- گیربکس: CVT با مودهای Sport و Manual
- مصرف ترکیبی: ۶.۵ تا ۷.۵ لیتر
- شتاب صفر تا صد: حدود ۱۰.۵ ثانیه
چرا دوام دارد؟
سوال تکراری: «کرولا چرا خراب نمیشه؟» پاسخ ساده است: هیچ بخش پیچیده و پرریسکی ندارد. موتور بدون توربو، گیربکس CVT ساده، سیستم تعلیق مکفرسون همهجا، و قطعاتی که در دهها کشور تولید میشوند. اگر سرویس روغن و فیلتر منظم باشد، موتور به راحتی ۴۰۰ تا ۵۰۰ هزار کیلومتر میرود.
عیوب نادر
سوگلی بودن هم ایراد دارد: صدای خش و غش در جادههای بد، ایزولاسیون متوسط، و طراحی داخل کابین خشک برای بعضی سلیقهها. گیربکس CVT هم برای کسی که با اتوماتیکهای معمولی کار کرده کمی عجیب به نظر میرسد؛ صدای موتور بالا میرود ولی سرعت تدریجی بالا میرود.
قیمت
کرولا صفر در محدوده ۲.۸ تا ۳.۲ میلیارد تومان و کارکردههای ۲۰۲۱ از ۲.۳ میلیارد شروع میشوند. اگر بخواهی بین سدانهای همقیمت (النترا، دنا پلاس، فیدلیتی) مقایسه کنی، کرولا از نظر دوام برنده قطعی است.
من ۳ ساله کرولا ۲۰۲۰ دارم، ۷۸ هزار کیلومتر. به جز تعویض روغن و فیلتر، هیچی. حتی لنت عقب تازه دادم. راست میگن بیدردسرترین خودروی عمرمه.
مصرف من جاده ۵.۶، شهری ۸.۱. با بنزین ۹۵. واقعاً اقتصادیه.
قیمتش الان از النترا دستدوم گرونتره ولی فروشش هم راحتتره. تو بازار ایران سرمایهنگهدار بودن ژاپنیها حرف نداره.
سوال: کرولا 2.0 ارزش قیمتش رو داره یا همون 1.6 بگیرم؟ تا حالا چندتا جواب مختلف شنیدم.
@ramtin اگه زیاد جاده میری 2.0 منطقیه و مصرفش هم فقط ۰.۵ لیتر بیشتره. ولی 1.6 هم کفاف میده و ارزونتره.