[ad_1]

فرمان خودرو در ظاهر تنها یک ابزار برای تغییر مسیر است، اما در واقع یکی از مهم‌ترین بخش‌های فنی خودرو محسوب می‌شود که مستقیماً روی کنترل، ایمنی، مصرف سوخت، راحتی رانندگی و حتا حس راننده از خودرو تأثیر می‌گذارد. طی دو دهه گذشته، صنعت خودرو به تدریج از فرمان‌های هیدرولیکی فاصله گرفته و به‌سمت فرمان‌های برقی یا EPS حرکت کرده است. با این حال هنوز هم میان رانندگان، تعمیرکاران و علاقه‌مندان خودرو این بحث وجود دارد که فرمان هیدرولیک بهتر است یا فرمان برقی؟

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، پاسخ این پزسش به نوع نگاه به خودرو بستگی دارد. اگر معیار، فناوری، مصرف سوخت و امکانات مدرن باشد، فرمان برقی دست بالاتر را دارد، اما اگر حس رانندگی و ارتباط بیش‌تر با جاده اهمیت داشته باشد، هنوز هم بسیاری از رانندگان فرمان هیدرولیک را ترجیح می‌دهند.

روغن در برابر موتور الکتریکی

مهم‌ترین تفاوت میان این دو سیستم به نحوه تولید نیروی کمکی بازمی‌گردد. در فرمان هیدرولیک یک پمپ که توسط موتور خودرو به حرکت درمی‌آید، روغن هیدرولیک را تحت‌فشار قرار می‌دهد و این فشار به راننده کمک می‌کند تا فرمان را راحت‌تر بچرخاند. در واقع بخشی از توان موتور دائماً صرف فعالیت این پمپ می‌شود.

اما در فرمان برقی خبری از روغن، پمپ و شیلنگ‌های فشار قوی نیست. در این سیستم یک موتور الکتریکی با کمک سنسورها و ECU میزان نیروی مورد نیاز را محاسبه می‌کند و تنها هنگام چرخاندن فرمان وارد عمل می‌شود. همین تفاوت ساده باعث شده است عملکرد این دو فناوری در بسیاری از زمینه‌ها کاملاً متفاوت باشد.

مصرف سوخت؛ برتری واضح فرمان برقی

یکی از مهم‌ترین دلایلی که خودروسازان جهان به سمت EPS حرکت کردند، کاهش مصرف سوخت بود. در سیستم هیدرولیک، پمپ دائماً توسط موتور در حال چرخش است و حتی زمانی که خودرو در مسیر مستقیم حرکت می‌کند نیز بخشی از انرژی موتور را مصرف می‌کند. این موضوع باعث ایجاد اتلاف انرژی می‌شود. برخی بررسی‌ها نشان می‌دهد فرمان هیدرولیک می‌تواند بخشی از توان موتور را هدر دهد و حتا روی مصرف سوخت تأثیر بگذارد.

در مقابل، فرمان برقی تنها هنگام گردش فرمان انرژی مصرف می‌کند و به همین دلیل راندمان بالاتری دارد. همین مسئله باعث شده است تقریباً تمام خودروهای هیبریدی و برقی از EPS استفاده کنند.

حس رانندگی؛ نقطه قوت فرمان هیدرولیک

اگر از یک راننده حرفه‌ای یا علاقه‌مند به خودروهای اسپرت بپرسید، احتمال زیادی وجود دارد که فرمان هیدرولیک را ترجیح دهد.

دلیل این موضوع به چیزی بازمی‌گردد که در دنیای خودرو به آن «حس فرمان» (Steering Feel) گفته می‌شود. در سیستم هیدرولیکی راننده ارتباط مستقیم‌تر و طبیعی‌تری با جاده دارد. ناهمواری‌ها، میزان چسبندگی لاستیک‌ها و رفتار خودرو بهتر به دست‌های راننده منتقل می‌شود. به همین دلیل بسیاری از خودروهای اسپرت قدیمی به داشتن فرمان هیدرولیکی معروف بودند.

در مقابل، یکی از مهم‌ترین انتقادهایی که سال‌ها به فرمان‌های برقی وارد می‌شد، مصنوعی بودن حس فرمان بود. بسیاری از رانندگان معتقد بودند EPS ارتباط راننده با جاده را کاهش می‌دهد و خودرو بیش از حد نرم و بی‌احساس می‌شود.

البته فناوری EPS در سال‌های اخیر پیشرفت زیادی داشته است و بسیاری از خودروهای جدید توانسته‌اند این ضعف را تا حد زیادی برطرف کنند. حتا برخی مهندسان معتقدند امروز تفاوت میان یک EPS پیشرفته و یک فرمان هیدرولیک خوب دیگر به اندازه گذشته محسوس نیست.

هزینه نگهداری

از نظر سرویس و نگهداری، فرمان برقی معمولاً وضعیت ساده‌تری دارد. سیستم هیدرولیک از قطعات متعددی مانند پمپ، روغن، مخزن، شیلنگ و آب‌بندی‌های مختلف تشکیل شده است. هرکدام از این قطعات می‌توانند دچار نشتی یا خرابی شوند. بسیاری از مالکان خودروهای قدیمی تجربه کم شدن روغن هیدرولیک، صدای پمپ فرمان یا نشتی شیلنگ‌ها را داشته‌اند.

در مقابل، فرمان برقی فاقد روغن و پمپ است و قطعات مکانیکی کم‌تری دارد. همین موضوع باعث می‌شود نیاز آن به سرویس‌های دوره‌ای کم‌تر باشد و هزینه نگهداری روزمره کاهش پیدا کند.

اگرچه EPS به سرویس کم‌تری نیاز دارد، اما در صورت خرابی شرایط متفاوت می‌شود. در سیستم‌های برقی، موتور فرمان، سنسورها و ECU از قطعات گران‌قیمت محسوب می‌شوند. در برخی خودروهای مدرن، خرابی این بخش‌ها می‌تواند هزینه‌های سنگینی به مالک تحمیل کند. درحالی‌که، بسیاری از مشکلات سیستم‌های هیدرولیکی با تعمیر پمپ، تعویض شیلنگ یا رفع نشتی برطرف می‌شوند. به همین دلیل برخی تعمیرکاران هنوز هم فرمان هیدرولیک را از نظر تعمیرپذیری ساده‌تر می‌دانند.

فناوری‌های مدرن؛ جایی که هیدرولیک شکست می‌خورد

شاید مهم‌ترین دلیل کنار رفتن تدریجی فرمان هیدرولیک، ناتوانی آن در هماهنگی با فناوری‌های جدید باشد.

امروز خودروها به سیستم‌هایی مانند حفظ خودرو بین خطوط، پارک خودکار، رانندگی نیمه‌خودران و سامانه‌های کمکی پیشرفته مجهز شده‌اند. اجرای این فناوری‌ها بدون فرمان برقی تقریباً غیرممکن است، زیرا کامپیوتر خودرو باید بتواند مستقیماً روی فرمان تأثیر بگذارد. به همین دلیل آینده خودروهای هوشمند عملاً به EPS گره خورده است.

عملکرد در سرعت‌های مختلف

یکی دیگر از تفاوت‌های مهم میان این دو سیستم در نحوه واکنش آن‌ها به سرعت خودرو دیده می‌شود.

فرمان‌های برقی می‌توانند با کمک نرم‌افزار میزان نیروی کمکی را تغییر دهند. هنگام پارک کردن فرمان بسیار نرم می‌شود تا راننده راحت‌تر خودرو را هدایت کند، اما در سرعت‌های بالا فرمان سفت‌تر می‌شود تا پایداری خودرو افزایش پیدا کند.

در فرمان‌های هیدرولیکی چنین انعطاف‌پذیری گسترده‌ای وجود ندارد و رفتار سیستم بیش‌تر به طراحی مکانیکی آن وابسته است.

انتخاب کدام است، فرمان برقی یا هیدرولیک؟

اگر بخواهیم از دیدگاه صنعت خودرو به این موضوع نگاه کنیم، پاسخ تقریباً مشخص است. امروز بخش بزرگی از خودروهای جدید جهان به فرمان برقی مجهز هستند و بسیاری از خودروسازان بزرگ عملاً تولید سیستم‌های هیدرولیکی را کنار گذاشته‌اند. دلیل این موضوع تنها کاهش مصرف سوخت نیست، بلکه نیاز خودروهای مدرن به سامانه‌های الکترونیکی، کاهش وزن، ساده‌تر شدن طراحی و امکان توسعه فناوری‌های خودران باعث شده است EPS به انتخاب اصلی صنعت تبدیل شود.

با این وجود اگر هدف، تجربه رانندگی کلاسیک، حس بیش‌تر جاده و ارتباط مستقیم‌تر با خودرو باشد، فرمان هیدرولیک هنوز هم جذابیت‌های خاص خود را دارد و بسیاری از علاقه‌مندان خودروهای اسپرت همچنان آن را ترجیح می‌دهند، اما اگر معیار، مصرف سوخت کم‌تر، فناوری‌های جدید، نگهداری ساده‌تر و هماهنگی با خودروهای مدرن باشد، فرمان برقی برنده این مقایسه است.

به همین دلیل شاید بتوان گفت فرمان هیدرولیک هنوز از نظر «حس رانندگی» طرف‌داران خودش را دارد، اما از نظر مهندسی و آینده صنعت خودرو، فرمان برقی سال‌هاست که برنده این رقابت شده است.

نوشته فرمان هیدرولیک یا فرمان برقی؛ کدام بهتر است؟ اولین بار در اسب بخار. پدیدار شد.

Source link

The post فرمان هیدرولیک یا فرمان برقی؛ کدام بهتر است؟ appeared first on فروشگاه آسان وی.

[ad_2]

Source link