[ad_1]
مدیرمسئول محترم سایت خبری اسب بخار
با سلام و احترام؛
پیرو انتشار مطلبی با عنوان « رمزگشایی از خودروهای ناقص سایپا؛ تولید هیچ به جای خودرو» که در روز شنبه ۱۶ خرداد ۱۴۰۵، در خروجی آن رسانه محترم قرار گرفته است، توضیح گروه خودروسازی سایپا به حضور ارسال میشود. خواهشمند است بر اساس قانون مطبوعات و به منظور تنویر افکار عمومی و ارائه تصویری دقیق از واقعیتهای تولید، نسبت به درج جوابیه اقدام مقتضی صورت پذیرد.
۱- گزارش منتشرشده در آن رسانه محترم تلاش کرده است تعدد قطعات کسری در برخی خودروهای موجود در پارکینگ سایپا را بهعنوان نشانهای از «فروپاشی زنجیره تأمین» معرفی کند؛ در حالی که چنین برداشتی با واقعیت فرآیندهای تولید صنعتی مطابقت ندارد. در مقطع مورد اشاره، بیش از ۸۳ درصد قطعات مورد نیاز تولید در گروه سایپا تأمین شده است و تنها حدود ۱۷ درصد کمبود قطعات وجود دارد که بخش عمده آن به برخی قطعات خاص نزد تعداد محدودی از تأمینکنندگان مرتبط است. لذا بر اساس برنامهریزیهای صورتگرفته، خودروهای دارای کسری قطعه به تدریج تکمیل و تعهدات معوق نیز در چارچوب زمانبندی تعیینشده پاسخ داده خواهند شد.
۲-بخشی از مشکلات ایجادشده در تولید ناشی از اختلال در تأمین قطعات از سوی تعداد محدودی از تأمینکنندگان بوده که آثار آن بر تولید و تجاریسازی خودروها قابل انکار نیست. با این حال سایپا از طریق ایجاد منابع جایگزین، مذاکره با زنجیره تأمین و اتخاذ تدابیر اجرایی، روند افزایش تولید و کاهش خودروهای دارای کسری را در دستور کار قرار داده است.
۳- وجود چندین عنوان قطعه کسری روی برگههای الصاقی خودروها لزوماً به معنای عدم تأمین همه آن قطعات نیست. در بسیاری از موارد، بهمنظور جلوگیری از دوبارهکاری، برخی قطعات تا زمان تأمین قطعات کلیدی نصب نمیشوند تا فرآیند تکمیل خودرو بهصورت هماهنگ و اقتصادی انجام شود. از این رو استناد به تعداد اقلام درجشده بر روی خودروها، بدون درک فرآیندهای تولیدی، نمیتواند مبنای تحلیل دقیق قرار گیرد.
۴- نگهداری خودرو در پارکینگ، هزینه برای خودروساز است. بدیهی است هیچ بنگاه اقتصادی تمایلی ندارد سرمایه خود را بهصورت راکد در پارکینگ نگهداری کند. راهبرد گروه سایپا همواره تکمیل سریع خودروها، تبدیل موجودی به فروش و تحویل به مشتریان بوده و تمامی برنامههای اجرایی نیز در همین راستا تعریف شده است. بازدید رئیس سازمان بازرسی کل کشور از شرکت سایپا نیز مؤید همین واقعیت است. ایشان پس از بررسی میدانی وضعیت تولید، تأمین قطعات و خودروهای دارای کسری، بر ضرورت همکاری همه دستگاههای اجرایی، بانکها و قطعهسازان برای رفع موانع تولید تأکید کرده و تصریح کردند که عدم همکاری برخی قطعهسازان در شرایط فعلی پذیرفتنی نیست. همچنین بر تسریع در تکمیل خودروهای ناقص و حمایت از استمرار تولید تأکید شد.
۵- گروه سایپا وارث تصمیمهای نادرست در گذشته بود، به گونهای که این مجموعه با چالشهایی از جمله ۳۷ همت بدهی بانکی سرفصلشده و معوق، ۵۷ همت تعهدات ناشی از چکهای خرید دین و همچنین تعهدات فروش بیش از ۱۲۰ هزار دستگاه فراتر از ظرفیت تولید مواجه بود؛ شرایطی که بخش مهمی از مشکلات فعلی ریشه در آن دارد. با این وجود سال گذشته سایپا موفق شد اقدامات اصلاحی گستردهای را به اجرا درآورد. کاهش بدهیهای بانکی سرفصلشده از ۲۱ همت به ۵ همت، افزایش سرمایه از ۱۹.۵ همت به ۱۶۲.۵ همت و خروج از شمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت، بخشی از دستاوردهایی است که نشان میدهد مسیر اصلاح ساختار مالی و عملیاتی سایپا با جدیت دنبال شده است.
۶- در پایان، ضمن استقبال از نقدهای کارشناسی و سازنده، انتظار میرود رسانههای تخصصی از بهکارگیری واژگانی نظیر «فساد»، «گروگانگیری سرمایه ملی» و عبارات مشابه بدون استناد به احکام و مستندات قانونی خودداری کنند. نقد منصفانه و مبتنی بر واقعیت میتواند به حل مسائل صنعت خودرو کمک کند، اما استفاده از ادبیات اتهامی نهتنها کمکی به رفع مشکلات نمیکند، بلکه موجب خدشه به فضای حرفهای رسانه و صنعت خودرو خواهد شد.
مدیریت ارتباطات و امور بینالملل گروه خودروسازی سایپا
نوشته پاسخ سایپا به اسب بخار درباره تولید خودروهای ناقص اولین بار در اسب بخار. پدیدار شد.
The post پاسخ سایپا به اسب بخار درباره تولید خودروهای ناقص appeared first on فروشگاه آسان وی.
[ad_2]
Source link
دیدگاه خود را بنویسید