وقتی یک موتور ۱۰ سال است در بازار مانده و هنوز محبوبترین میانحجم جهان است، یعنی چیزی درست طراحی شده. MT-07 از سال ۲۰۱۴ آمد و از همان روز اول، برنده دهها جایزه بینالمللی شد. دلیلش هم سادگی است؛ موتور دوقلوی موازی ۶۸۹ سیسی، گشتاور ۶۷ نیوتونمتر، وزن ۱۸۲ کیلو.

هیچ چیز اضافهای در این موتور نیست؛ بدون کنترل ترکشن نسل اول، بدون مودهای مختلف، بدون صفحه لمسی. فقط یک موتور خوب، یک گیربکس دقیق و یک شاسی جمعوجور. و همین سادگی باعث شده اصلاحپذیر باشد؛ خیلیها با آن سفر میکنند، خیلیها با آن پیست میروند.
گشتاورش در دورهای پایین عالی است؛ در ترافیک با دنده ۲ و ۳ راحت جابهجا میشود و در دورهای بالا هم قدرت کافی دارد. صدای اگزوزش هم نسبت به قیمتش خوب است، و با یک اگزوز پس از فروش، بهتر هم میشود.
در بازار ایران، MT-07 یکی از پرتقاضاترین موتورهای میانحجم است. قیمتش با توجه به تعداد واردات، معقول است و قطعات یدکی هم چون یاماها در ایران شناخته شده است، نسبتاً در دسترس. اگر یک موتور میخواهی که هم شهر و هم سفر جواب بدهد، MT-07 همان انتخاب است.
مقایسه با XSR700 چی میشه؟ موتورشون یکیه ولی ظاهر رترو داره و گرونتره.
نمایشگاه بابک
تعمیرگاه تخصصی تک گیربکس
برای بلندقدها صندلیش کمی کوچیکه. من ۱۸۵ قد دارم و پایم جمع میشه. پدال عقب باید عوض کنم.