قطعات آیروودینامیکش اگر بخوره زمین، چند صد میلیون هزینه داره. فقط برای مالکان جدی.

قطعات مصرفی با دانگ فنگ 580 چین مشترکه و از چین هم می‌آد. فیلتر و روغن تو بازار موجوده ولی کمی گرون‌تر از برندهای متداول.

من دو سال MT-07 دارم و هیچ ایرادی ازش ندیدم. واقعا موتوریه که آدم عاشقش میشه.

@shiraz بدنه‌ش با روور 75 مشترکه، ولی بعضی قطعات الکترونیکی باید سفارش چین بشه. مصرفی و موتور همه موجود.

قطعات موتور EC5 با رانا پلاس و تیبا 2 مشترکه، قیمتش هم منطقیه. گیربکس CVT رو مواظب باشید، روغن اصلی و هر ۶۰ هزار.

قطعات موتورش با برخی مدل‌های JMEV چین مشترکه. فیلتر و روغن موجوده، قطعات بدنه باید سفارش بدی.

قیمتش دیگه منطقی نیست واقعا. با این پول یاماها YBR هم میشه گرفت که خیلی راحت تره. ولی ارزش نگهداری CG واقعا صفره.

قطعات موتورش (تسمه، فیلتر، واترپمپ) با دانگ فنگ 580 چین مشترک هست و از چین هم می‌آد. قیمتش از قطعات ایرانیه گرون‌تره ولی موجود میشه.

قطعات EC5 با دنا پلاس مشترکه، این خیلی به نفع خریداراست.

@Haji قطعات موتور 2AR (نسل قبلی) فراوانه چون کمری‌های قدیمی زیادن. برای نسل‌های جدید قطعات بدنه وارداتی‌ست و کمی معطلی داره.

قطعات سانتافه در بازار فراوانه، چون موتور 2.4 GDI در آزرا و سوناتا هم استفاده شده. هزینه نگهداری منطقی.

قطعات سانتافه در بازار فراوانه، چون موتور 2.4 GDI در آزرا و سوناتا هم استفاده شده. هزینه نگهداری منطقی.

از نظر قطعات: فیلتر و روغن و برق‌هایش در بازار موجوده و قیمتش هم از رقبای کره‌ای ارزون‌تره. فقط قطعه‌های بدنه مثل سپر و گلگیر کمی معطلی داره، مخصوصاً ...