وزنش واقعا سنگینه ولی وقتی راه میفته حسش نمیکنی. فقط پارک و مانور سخته.

من یک بار توی پیست کیش سوارش شدم. واقعا تجربه دیگری بود. آیروودینامیکش هم واقعی کار میکنه، در ۲۵۰ بالای موتور را نگه میداره.

قطعات موتور فیدلیتی (دانگ فنگ) کمی گرون‌تر از EC5 ایرانیه. هزینه نگهداری رو حساب کن.

قطعات موتور M15 با کوییک و ساینا مشترکه، پیدا میشه. قطعات بدنه‌اش هنوز کمی معطلی داره چون تولیدش تازه است.

@ramtin اگه زیاد جاده می‌ری 2.0 منطقیه و مصرفش هم فقط ۰.۵ لیتر بیشتره. ولی 1.6 هم کفاف می‌ده و ارزون‌تره.

قطعات پراید از همه خودروهای بازار فراوان‌تره و ارزون‌تر. تسمه تایم رو هر ۴۰ هزار عوض کنید، بوش جلوبندی هر سال چک کنید.

من آپاچی ۱۶۰ ۴و دارم، ده هزار کیلومتر رفتم، هیچ ایرادی نداشته جز اینکه پنچر لاستیک پشتم دو بار شد.

باتری بلید واقعاً یک قدم جلوئه. ما تو کار تعمیرات باتری خودرو برقی دیدیم که باتری‌های NMC تو تصادفات خطر آتیش دارن ولی LFP بلید خیلی کم. بی‌وای‌دی روی...

نکته فنی مهم: واترپمپ EF7 رو هر ۶۰ هزار عوض کنید، گیربکس روغن سنگین بریزید و جلوبندی رو هر ۲۰ هزار سرویس کنید. با این برنامه سمند بهت دردسر نمی‌ده.

قطعات TU5 فراوانه و ارزون. تسمه تایم هر ۶۰ هزار، رینگ پیستون اگه بهش گاز بده بعد از ۱۵۰ هزار. به غیر از این بیدردسره.

نکته فنی: النتراهای AD با گیربکس ۶ سرعته خودکار A6GF روغنش رو هر ۶۰ هزار عوض کنید. قطعه A6MF قدیمی هم همینطور.

قطعات سراتو با ریو و النترا مشترک زیاد داره، همین باعث شده هزینه نگهداریش کم باشه.

نکته فنی: روی این موتور 1.6 توربو حتماً روغن موتور رو هر ۷ تا ۸ هزار کیلومتر عوض کنید نه ۱۰ هزار. چون توربوشارجه و تو ترافیک تهران دمای روغن بالا می‌ر...

قطعات TU5 فراوانه چون با 207 ایرانی و پارس مشترکه. ارزون‌ترین راه نگهداری یه هاچبک اروپایی.